Bedste danskere nummer 11 og 15

Verdens hårdeste rally for historiske biler, Rallye Monte-Carlo Historique, er slut efter mere end 2500 kilometers kørsel fordelt på otte dage. 

De fire tilbageværende mandskaber i det danske nationalteam, TEAM FYNSKE BANK, kæmpede hårdt f0r at komme i løbets top 10, men da regnskabet blev gjort op onsdag morgen på Formel 1-banen i Monaco, var det ikke lykkedes helt.

Kim Kjærsgaard Frandsen fra Norsminde og Kristian Flensbak Jørgensen fra Aarhus kørte deres VW Golf GTI fra 1979 i mål som nr. 11 i deres første Monte sammen. En fejlkørsel i tågen holdt dem ude af top 10. 

”Vi er mere end tilfredse,” sagde en glad Kim Kjærsgaard i mål.

Kim Kjærsgaard Frandsen og Kristian Flensbak Jørgensen har kørt deres første Rallye Monte-Carlo Historique sammen i deres VW Golf GTI fra 1979 og blev nummer 11 i. Et resultat, der lover godt for fremtiden. Her er de på toppen af Col de Turini (foto Michael Eisenberg).

Søn og far-mandskabet Kenneth Kruse Simonsen fra Charlottenlund og Otto Kristensen fra Tune i Lancia Fulvia 1.3 HF fra 1968 endte som nr. 15. De var plaget til slut af lavt benzintryk. 

”Det var ikke vores bedste resultat i dette løb, men godt nok,” konstaterede Otto Kristensen, der vandt Rallye Monte-Carlo i 2002 med sin hustru Britta. Sidste år blev han nr. 9 med sin søn Kenneth.

Kenneth Kruse Simonsen og Otto Kristensen i Lancia Fulvia 1.3 HF fra 1968 blev nr. 15 i Rallye Monte-Carlo Historique. Her er de på toppen af Col de Turini (foto Michael Eisenberg).

Lars Hindsgaul fra Assens og Arne Pagh fra Middelfart kørte deres Fiat 128 Coupé fra 1972 i mål som nummer 27, sidste år blev de nummer 10.

Lars Hindsgaul og Arne Pagh i Fiat 128 Coupé fra 1972 blev nr. 27 i Rallye Monte-Carlo Historique. Her er de på toppen af Col de Turini (foto Michael Eisenberg).

Tage Gejl fra Silkeborg og hans irske kører Paul O’Kane i Porsche 911 fra 1976 kørte sig op til en placering lige uden for top 100. En fejlkørsel i tågen sendte dem langt ned i feltet.

Tage Gejl fra Silkeborg og hans irske kører Paul O’Kane i Porsche 911 fra 1976 blev nr. 105 i Rallye Monte-Carlo Historique. Her er de på toppen af Col de Turini (foto Michael Eisenberg).

Tre danske mandskaber måtte udgå i år.

2020-vinderen Henrik Bjerregaard fra Monaco og hans tjekkiske codriver Mirek Svec blev ramt frontalt af en tilskuerbil på SS 2 og udgik på stedet.

Debutanten Chris Larsen fra Horsens og hans erfarne codriver Jan Østergaard fra Juelsminde måtte trække sig fra løbet på SS 6, da gearkassen i deres VW Golf GTI fra 1982 brød sammen.

Også Henning Nielsen fra Tureby og codriver Karsten Thorvaldsen fra København måtte udgå, da en nyinstalleret pakning til vandpumpen på deres i Triumph Vitesse fra 1968 sprang læk på SS 6.

Rallyet blev præget af, at sne og is på de første specialstrækninger blev kørt væk af mange af favoritterne. Det betød, et lettere liv for de sent startende, således at seks ud af de otte bedst placerede biler havde startnumre højere end 200.

De fire trætte danske mandskaber, der gennemførte det hårde løb, fejrede sammen med servicefolk og is-spejdere deres resultater med champagne og kransekage tidligt onsdag morgen præcis der, hvor formel 1-kørerne har pit i Monacos Grand Prix om tre måneder.

/Eisenberg

De danske hold avancerer i Rallye Monte-Carlo Historique

De fire mandskaber i det danske nationalteam, TEAM FYNSKE BANK, har haft en god dag i de sydfranske bjerge i Rallye Monte-Carlo Historique. Ved første ankomst til Monaco tirsdag eftermiddag forud den berømte bjergetape om natten i bjergene nord for Monaco, havde alle kørt sig frem i klassementet.

Kim Kjærsgaard Frandsen fra Norsminde og Kristian Flensbak Jørgensen fra Aarhus har kørt deres VW Golf GTI fra 1979 frem fra nr. 14 til nr. 12.

Søn og far-mandskabet Kenneth Kruse Simonsen fra Charlottenlund og Otto Kristensen fra Tune i Lancia Fulvia 1.3 HF fra 1968 har kørt sig frem fra nr. 21 til nr. 16.

Lars Hindsgaul fra Assens og Arne Pagh fra Middelfart har kørt deres Fiat 128 Coupé fra 1972 frem fra nr. 34 til nr. 31.

Tage Gejl fra Silkeborg og hans irske kører Paul O’Kane i Porsche 911 fra 1976 har kørt sig frem fra nr. 134  til nr. 124.

Natten til onsdag tager kørerne fat på de sidste to specialstrækninger, hvoraf den ene går over løbets højeste bjerg, Col de Turini på 1610 meter.

Målet nås på Formel 1-banen i Monaco tidligt onsdag morgen.

/Eisenberg
Foto: Per Vilslev

Tre ud af fire mandskaber tog forkert vej

Rallye Monte-Carlo Historique er drømmenes dræber. Er det ikke sne, is eller mørke, der skaber problemer, så er det tåge. Og med en sigtbarhed på ned til fem meter på mandagens første bjergetape var det svært at finde ad rette vej i bjergene øst for Valence.

Tre danske mandskaber i det danske nationalteam, TEAM FYNSKE BANK, røg ad en forkert vej i det hvide helvede. Efter at Kim Kjærsgaard Frandsen fra Norsminde og Kristian Flensbak Jørgensen fra Aarhus havde kørt deres VW Golf GTI fra 1979 op i Top 10, kom de i problemer.

”Der var nærmest ingen sigtbarhed, og vejforløbet virkede rigtigt, men kørte ad den forkerte vej. Jeg trak håndbremsen og vendte bilen, og vi kom 300 meter bagud,” fortæller Kim Kjærsgaard. Det østjyske mandskab var ellers avanceret til en delt syvendeplads, nu er de nummer 14 i klassementet.

Tågen blev dyr for Kim Kjærsgaard Frandsen og Kristian Flensbak Jørgensen. De havde ellers kørt deres VW Golf GTI fra 1979 op til en syvendeplads Rallye Monte-Carlo Historique, men er nu nr. 14. (foto: Per Vilslev).

Tage Gejl fra Silkeborg og hans irske kører Paul O’Kane kom også galt afsted i deres Porsche 911 fra 1976: ”Det var så tåget, at man knapt nok kunne se 10 meter frem, så vi drejede ud ad en forkert vej, og efter et stykke vendte vi og kørte tilbage. Det kostede os 20.000 strafpoint. Nu kan det kun gå bedre i morgen,” siger Tage Gejl. Han droppede fra nr. 50 til nr. 134 ud af 202 mandskaber, der stadig er med i løbet.

Paul O’Kane og Tage Gejl betalte fuld pris for at tage den forkerte vej med deres Porsche 911 fra 1976. I Rallye Monte-Carlo Historique er de nu røget ned fra nr. 50 til nr. 134. (foto: Michael Eisenberg).

Bedst mandag gik det for søn og far-mandskabet Kenneth Kruse Simonsen fra Charlottenlund og Otto Kristensen fra Tune i Lancia Fulvia 1.3 HF fra 1968. ”Vi synes, det fungerer, og vi er glade og tilfredse. Det har været tåget og glat, men vi har ikke lavet fejl. Teknisk har vi skiftet drivaksel og repareret udstødning, men bilen kører,” siger Kenneth Simonsen. Søn og far rykkede frem fra nr. 29 til 21 i løbet af mandagen.

Kenneth Kruse Simonsen og Otto Kristensen har haft en fejlfri dag i deres Lancia Fulvia 1.3 HF fra 1968 og er avanceret fra nr. 29 til nr. 21 i Rallye Monte-Carlo Historique trods en ærtesuppe af tåge. (foto: Michael Eisenberg).

Tirsdag skal kørerne ud på tre bjergetaper, inden Monaco nås første gang tirsdag eftermiddag. Natten til onsdag skal de køre to berømte bjergetaper i mørke, den sidste går over det sagnomspundne 1610 meter høje Col de Turini nord for Monaco. Målet nås onsdag morgen på Formel 1-banen i Monaco.

/Eisenberg

To mandskaber udgik, men et er tæt på top 10

Søndagens fire specialstrækninger gik godt for de fleste mandskaber i det danske nationalteam, TEAM FYNSKE BANK, i det ugelange Rallye Monte-Carlo Historique.

I bjergene i Ardeche vest for Rhone-floden slog Kim Kjærsgaard Frandsen fra Norsminde og Kristian Flensbak Jørgensen fra Aarhus fast med syvtommersøm, at de er godt kørende i deres VW Golf GTI fra 1979. Efter seks ud af 17 specialstrækninger er de rykket op fra nr. 21 til en delt tolvteplads, kun få sekunder fra at komme i løbets top 10.

Endnu en super dag i bjergene for Kim Kjærsgaard Frandsen og Kristian Flensbak Jørgensen. De har nu kørt deres VW Golf GTI fra 1979 op fra nr. 21 til nr. 12 i Rallye Monte-Carlo Historique (foto: Per Vilslev).

Lars Hindsgaul fra Assens og Arne Pagh fra Middelfart har haft godt glid i deres Fiat 128 Coupé fra 1972. De er rykket frem i feltet fra nr. 55 til nr. 36.

Lars Hindsgaul og Arne Pagh har haft en fin dag på de sydfranske bjergveje. De har kørt deres Fiat 128 Coupé fra 1972 frem fra nr. 55 til nr. 36 i Rallye Monte-Carlo Historique (foto: Per Vilslev).

Debutanten Chris Larsen fra Horsens og hans erfarne codriver Jan Østergaard fra Juelsminde har måttet trække sig fra løbet. Gearkassen i deres VW Golf GTI fra 1982 brød sammen.

Chris Larsen og Jan Østergaard fik søndag gearkasseproblemer på deres VW Golf GTI fra 1982 og måtte udgå af Rallye Monte-Carlo Historique (foto: Per Vilslev).

205 mandskaber er stadig med i Rallye Monte-Carlo Historique, og de fire tilbageværende mandskaber fra det danske nationalteam, TEAM FYNSKE BANK, ligger alle i løbets bedste fjerdedel. 

To og et halvt døgn samt 11 specialetaper på sydfranske bjergveje resterer, inden det krævende rally slutter onsdag morgen på Formel 1-banen i Monaco efter mere end 2.500 kilometers kørsel. Mandag gælder det bjergene øst for Rhone-floden.

/Eisenberg

Hård start med is, sne og tåge for de danske mandskaber

Efter en flere døgn opslidende tilkørselsetape fra de forskellige startbyer er verdens hårdeste rally for klassiske biler, Rallye Monte-Carlo Historique, nu for alvor kommet i gang. Syv mandskaber fra det danske nationalteam, TEAM FYNSKE BANK, var klar til start lørdag morgen, der bød på is, sne og tåge på det 1150 meter høje Col de l’Echarasson.

Bedste danskere er Kim Kjærsgaard Frandsen fra Norsminde og Kristian Flensbak fra Aarhus i en VW Golf GTI fra 1979. De ligger nr. 21 med mulighed for en absolut topplacering i rallyet. Kjærsgaard er en skarp rallykører, og Flensbak har en niendeplads som bedste resultat fra tidligere år, den placering vil de gerne slå.

Dagens positive overraskelse: Kim Kjærsgaard Frandsen og Kristian Flensbak Jørgensen har kørt deres VW Golf GTI fra 1979 ind som nr. 21 på første egentlige konkurrencedag i Rallye Monte-Carlo Historique (foto: Per Vilslev).

Kenneth Kruse Simonsen og Otto Kristensen er et yderst erfarent mandskab i Rallye Monte-Carlo Historique. De ligger nr. 44 ud af 220 mandskaber i deres Lancia Fulvia 1.3 HF fra 1968 (foto: Per Vilslev).

Lars Hindsgaul fra Assens og Arne Pagh fra Strib har kørt deres Fiat 128 Coupé fra 1972 ind som nr. 55 i det foreløbige klassement.

Det erfarne mandskab, Lars Hindsgaul og Arne Pagh, har placeret deres Fiat 128 Coupé fra 1972 som nr. 55 på første egentlige konkurrencedag (foto: Per Vilslev).

Chris Larsen og Jan Østergaard har med stabil kørsel placeret deres VW Golf GTI fra 1982 som nr. 87 på første ægte konkurrencedag i Rallye Monte-Carlo Historique (foto: Per Vilslev).

Henning Nielsen og Karsten Thorvaldsen ligger i øjeblikket nr. 117 i deres Triumph Vitesse fra 1968 (foto: Per Vilslev).

2020-vinderen af Monte, Henrik Bjerregaard fra Monaco, og hans tjekkiske codriver Mirek Svec kom godt fra start i deres Ford Escort RS 2000 fra 1979, men på SS 2 blev de ramt frontalt af en modkørende bil. Ingen kom til skade, men bilen kunne ikke fortsætte, og mandskabet måtte udgå. 

Efter en god start blev Henrik Bjerregaard og Mirek Svec ramt frontalt af en modkørende bilist. De er nu ude af Rallye Monte-Carlo Historique (foto: Per Vilslev).

220 biler er stadig med i Rallye Monte-Carlo Historique. Løbet slutter onsdag morgen på havnen i Monaco efter yderligere tre og et halvt døgn med specialstrækninger i de sydfranske bjerge.

Syv danske team med i verdens hårdeste historiske rally

Knapt er Rallye Monte Carlo for moderne biler slut, før den historiske udgave starter. Blandt de syv danske mandskaber, som er med i det ugelange Rallye Monte-Carlo Historique for det danske nationalteam fra TEAM FYNSKE BANK, er der to med reelle sejrschancer.

Henrik Bjerregaard er seneste danske vinder af Rallye Monte-Carlo Historique. Det skete i 2020 sammen med tjekken Mirek Svec i en Ford Escort RS 2000 fra 1979 (foto: Privat).

Otto Kristensen fra Tune ved Roskilde vandt løbet i 2002 med sin hustru Britta som codriver i en Lancia Fulvia 1.3. Nu er han codriver for sin søn, tidligere topkører i gokart, Kenneth Kruse Simonsen fra Charlottenlund, i en bil magen til, denne gang en Lancia Fulvia HF fra 1968. De starter løbet fra Bad Homburg.

”Kenneth og jeg kører altid for at vinde. Realistisk håber vi på at blive bedre end nr. 9, som vi var sidste år. Er der nyfalden sne uden for meget is, vil det ikke genere os. Der er Lanciaen god. Men holder en forankørende fast i sneen, kan det koste 2-3 minutter og sejren,” siger Otto Kristensen.

Kenneth Kruse Simonsen, Charlottenlund, og Otto Kristensen, Tune, i Lancia Fulvia HF 1.3 fra 1968 er et godt bud på et dansk topresultat i Rallye Monte-Carlo Historique (foto: Michael Eisenberg).

Et andet mandskab med mulighed for en placering helt i top, er Lars Hindsgaul fra Assens og Arne Pagh fra Strib ved Middelfart. De kører i en Fiat 128 Coupé fra 1972 og starter fra Bad Homburg. Sidste år blev de nr. 10, Arne Paghs bedste resultat er en sjetteplads. 

”Man må ikke have uheld i Monte, så er man færdig. Vi forventer et spændende og tæt løb, og vi vil forsøge at nå en placering i top 5. Jeg har intet imod sne, det kan øge vores chancer,” siger Lars Hindsgaul.

Kristian Flensbak Jørgensen fra Aarhus har tidligere opnået en 9. plads i Rallye Monte-Carlo Historique sammen med sin far. I år er han codriver for Kim Kjærsgaard Frandsen fra Norsminde (foto: Michael Eisenberg).

Chris Larsen fra Horsens stiller op i en VW Golf GTI fra 1982. Han er en erfaren kører, men kommer på udfordringer i sit første Rallye Monte-Carlo Historique. Med i codriversædet har han den meget erfarne Jan Østergaard fra Juelsminde. Han har deltaget syv gange tidligere i det hårde løb. Får de et løb uden problemer, venter der et godt resultat på dem. De starter fra Bad Homburg.

Chris Larsen fra Horsens (t.h.) er klar til start i Rallye Monte-Carlo Historique sammen med sin codriver Jan Østergaard fra Juelsminde. De stiller op i en VW Golf GTI fra 1982 (foto: Michael Eisenberg).

Tage Gejl fra Silkeborg er klar til sit andet Rallye Monte-Carlo Historique som codriver for sin irsk-amerikanske kører Paul O’Kane i en Porsche 911 fra 1976. De satser på en god placering (foto: Michael Eisenberg).

Henning Nielsen fra Tureby var en ivrig rallykører i sine unge dage. Sidste år debuterede han i Rallye Monte-Carlo Historique i sin sjældne Triumph Vitesse fra 1968, men måtte udgå med tekniske problemer. I år har han allieret sig med sin gamle rallymakker Karsten Thorvaldsen fra Københavns Sydhavn. Kan de slippe for tekniske problemer, er der en oplagt mulighed for at gennemføre det ugelange og krævende løb. De starter løbet i Reims.

Henning Nielsen fra Tureby stiller op med sin rallymakker fra ungdommens dage, Karsten Thorvaldsen, i Rallye Monte-Carlo Historique med deres sjældne Triumph Vitesse fra 1968. Deres mål er at gennemføre løbet uden problemer (foto: Michael Eisenberg).

Lørdag den 18. januar 2025, afholdt TEAM FYNSKE BANK DANMARK, i samarbejde med et stort antal organisationer i Assens, for 6. gang PRE-start forud for deres deltagelse i årets største regularity rally, det 27’ Rallye Monte Carlo Historique, som køres i Sydfrankrig med start fra flere byer i Europa.

Mange besøgende havde allerede kl. 10:00 fundet vej til byens torv, hvor borgmester Søren Steen Andersen bød velkommen til byen til både publikum og deltagerne i PRE-starten. Dagen igennem var PRE-Starten rigtigt godt besøgt. Både lokale borgere, og mange gæster fra hele landet havde fundet vej til Assens for at besigtige de mange flotte historiske biler, få en god snak med deltagerne om de strabadser de udsættes for under et historisk rally på langt over 2.500 kilometer over fire dage.

Mange besøgende havde allerede kl. 10:00 fundet vej til byens torv, hvor borgmester Søren Steen Andersen bød velkommen til byen til både publikum og deltagerne i PRE-starten. Dagen igennem var PRE-Starten rigtigt godt besøgt. Både lokale borgere, og mange gæster fra hele landet havde fundet vej til Assens for at besigtige de mange flotte historiske biler, få en god snak med deltagerne om de strabadser de udsættes for under et historisk rally på langt over 2.500 kilometer over fire dage.

De fine rallybiler var dog ikke alene på torvet i Assens. Arrangørerne havde inviteret både specialbiler og sjældne veteranbiler til udstilling i både Østergade og på torvet. De mange gratis aktiviteter for børn, som LEGO-byggekonkurrencer for de mindste børn, mooncar-konkurrence, pedalbilkonkurrence og rally-simulator-konkurrence var fuldt besat hele dagen.

1. præmien på kr. 5.000 i LEGO Rally Masters-konkurrencen blev vundet af Haarby Skole, som i år satte de to tidligere års vindere, Ebberup Skolen skakmat, og tog præmien med hjem til klassekassen. 2. præmien på kr. 3.000,- kunne Salbrovadskolen tage med hjem, mens 3. præmien på kr. 1.000, – gik til Strandmølleskolen.

Afdelingsdirektør i Fynske Bank, Assens, René Gramm Jeppesen har her overrakt eleverne fra Haarby første-præmien på 5.000 kr. til klassekassen, fulgt af den store pokal for bedst gennemførte byggekonkurrence.
Der blev lagt vægt på både overblik, teamwork og arbejdsmoral blandt de fire elever.
Det lykkedes dem derfor at stille op med en færdigbygget bil efter de tre timers byggeri.

Kl. 13.45 sendte Assens Kommunes borgmester, Søren Steen Andersen og afdelingsdirektør i Fynske Bank, René Gramm Jeppesen deltagerne afsted fra torvet i Assens med et minuts mellemrum. De mange besøgende havde nu samlet sig på torvet, og i en kødrand af mennesker med vinkende flag blev de sendt gennem startportalen mod Frankrig, hvor de fra den 29. januar til den 5. februar deltager i det 27’ Rallye Monte Carlo Historique med mere end 230 deltagere.
Her er det de lokale helte, Lars Hindsgaul, Assens og Arne Pagh, Strib, som bliver sendt afste til stor applaus fra de mange tilskuere.

Start nr. 134
Kim Kjærsgaard Frandsen (forrest) og Kristian Flensbak Jørgensen (ej til stede)

Start nr. 139:
Henning Nielsen, Tureby (th) og Karsten Thorvaldsen.

Når 27’ Rallye Monte Carlo Historique bliver skudt i gang d. 29. januar, starter fire af de danske deltagere fra Bad Homburg i Tyskland, et hold fra Reims i Frankrig, og de sidste to fra Monaco.

Se de danske deltageres profiler HER

De er på vej til verdens største rally for historiske biler. Syv danske rally-teams inviterer til PRE-START og oplevelser i Assens.

LEGO-konkurrencer, bålhygge, Moon Car-ræs, en rallysimulator og selvfølgelig masser af flotte biler er blandt oplevelserne, når de danske deltagere fra TEAM FYNSKE BANK DANMARK afholder pre-start i Assens. Det sker lørdag den 18. januar fra kl. 10.00 til 14.00 – forud for deres deltagelse i det 27. Rallye Monte Carlo Historique i Sydfrankrig.

Præcis kl. 13.30 sender Assens Kommunes borgmester Søren Steen Andersen og afdelingsdirektør i Fynske Bank, René Gramm Jeppesen de forskellige rally-teams afsted fra Torvet i Assens med et minuts mellemrum.

Mon ikke Torvet igen bliver fyldt af begejstrede voksne og børn? Det har det i hvert fald været de foregående fem gange de eventyrlystne rally-teams har afholdt pre-start i Assens.

Sammen med de deltagende Rallye Monte Carlo-biler, vil der være udstillet flere historiske biler – både oldtimers- og rallybiler. Inden løbet vil det også være muligt at få en snak med de danske rally-teams, der skal deltage i verdens største rally for historiske biler, Rallye Monte Carlo Historique, der køres i Sydfrankrig fra den 29. januar til den 5. februar.

Ud over starten kl. 13:30 og udstilling af de mange biler er der i 2025 atter stor fokus på aktiviteter for børnene under hele arrangementet:

• KFUM Spejderne Verninge stiller op med bålfade, hvor der ristes skumfiduser og laves popcorn, ligesom de serverer varm kakao til både børn og voksne gæster på torvet.
• For de mindre børn mellem 3 og 10 år, vil der fra kl. 10.00 til 13.00 være en LEGO byggekonkurrence med flotte præmier fra LEGO.
• På torvet er der Moon Car-bane i samarbejde med Børnehaven Gustavsminde. Her vil der være små præmier til de første 125 børn, der gennemfører banen og flotte pokaler til den hurtigste kører i tre forskellige aldersklasser.
• Flere gange Danmarksmester i rally, Ib Kragh fra Juelsminde kommer med sin fine rallysimulator, som er bygget op om en rigtig rallybil. Her bliver der mulighed for at forsøge at sætte hurtigste tid på en realistisk digital rallyprøve. (Også for voksne!)

LEGO rally-masters for skolernes 6. og 7. klasser.
Fra kl. 10.00 til 13.00 afholdes LEGO Rally Masters, hvor fire udvalgte elever fra nogle af områdets 6. og 7. klasser dyster om en 1. præmie på 5.000 kr. til klassekassen – skænket af FYNSKE BANK ASSENS.

Eleverne skal bygge en større LEGO Technic-model, hvor arbejdet bedømmes efter elevernes evne til teamwork og planlægning. Kl. 13.30 vil den vindende klasse blive kåret af dommerpanelet, som udgøres af afdelingsdirektør René Gramm Jeppesen og otte medarbejdere fra Fynske Bank Assens.

De danske Monte Carlo Historique deltagere i TEAM FYNSKE BANK, du kan møde i Assens er:

Start nr. 2:
Henrik Bjerregaard, Monaco / (Mirek) Jaromir Svêc, Tjekkiet
Ford Escort RS2000, årgang 1979

Start nr. 30:
Kenneth Kruse Simonsen, Charlottenlund / Otto Kristensen, Tune
LANCIA FULVIA 1300 HF, årgang 1968

Start nr. 119:
Lars Hindsgaul, Assens og Arne Pagh, Strib
FIAT 128 COUPÉ, årgang 1972

Start nr. 132: 
Poul O’Cane, Irland / Tage Gejl, Silkeborg
PORSCHE 911 CARRERA 3,0. årgang 1976

Start nr. 134:
Kim Kjærsgaard Frandsen, Norsminde / Kristian Flensbak Jørgensen, Aarhus
VW Golf GTi, årgang 1979

Start nr. 135: 
Chris Larsen, Horsens / Jan Østergaard Nielsen, Juelsminde
VW Golf GTi, årgang 1982

Start nr. 139:
Henning Nielsen, Tureby / Karsten Thorvaldsen, 
TRIUMPH VITESSE 2L, årgang 1968

/TEAM FYNSKE BANK DANMARK
______________________________________________________

Fakta om Rallye Monte Carlo Historique og de danske deltagere i 2025:
______________________________________________________

Når det 27. Rallye Monte Carlo Historique køres fra den 29. januar til den 5. februar 2025, er det med danske deltagere i syv af de 234 deltagende biler.

Der er start på tilkørselsruterne om aftenen d. 30. januar i fire Europæiske byer, med Bad Homburg, Tyskland, Milano, Italien, Reims, Frankrig og Monaco.
Efter tilkørselsetaper fra startbyerne, ankommer alle deltagere den 31. januar til Valence, hvorfra de den 1. februar kl. 7:30 starter selve løbet efter en hård tilkørsel.
Alle deltagere kører herfra samme rute med indlagte sekundetaper, hvor der køres på nøjagtighed. Det gælder om at være på rette sted på rette tidspunkt, indenfor 1 meters nøjagtighed. Der køres med gennemsnitshastigheder omkring 50 km/t.

Fire af de danske deltagere starter i år fra Bad Homburg i Tyskland, et hold fra Reims i Frankrig, og to hold fra Monaco.

Start Bad Homburg i Tyskland – i alt til mål i Monaco 2.557 km:
Start nr. 30, Kenneth Kruse Simonsen, Charlottenlund med vinderen fra 2002, Otto Kristensen, Tune i højresædet i den fine Lancia Fulvia HF fra 1968.
Det er Kenneth Simonsens sjette Rallye Monte Carlo Historique, mens faderen, Otto Kristensen har deltaget hele 17 gange tidligere, med bedste resultat som vinder i 2002, sammen med hustruen Britta Kristensen.
I 2024 kørte de sig til en flot 9. plads generelt i løbet, og en 4. plads klasse II.

Start nr. 119, Lars Hindsgaul, Assens og Arne Pagh, Strib i Fiat 128 Coupé fra 1972.
Lars Hindsgaul og Arne Pagh kører deres 7. Rallye Monte Carlo Historique sammen. De har flere gange ligget helt i toppen af feltet, men af flere årsager er det indtil 2024 ikke blevet til en placering helt i toppen.
I 2024 kunne det endelig tage hjem med en 2. plads i klasse III, og en samlet 10. plads i det ca. 240 biler store felt.

Start nr. 134, Kim Kjærsgaard Frandsen, Norsminde / Kristian Flensbak Jørgensen, Aarhus, VW Golf GTi, årgang 1979
Kim og Kristian
Det bliver Kim Kjærsgaard Frandsens tredje start i Rallye Monte Carlo Historique, og første gang han har Kristian Flensbak Jørgensen med som codriver.
Kristian Flensbak Jørgensen kører, trods sin unge alder, sit 7. RMCH, og har tidligere været codriver for flere forskellige deltagere.

Start nr. 135, Chris Larsen, Horsens / Jan Østergaard Nielsen, Juelsminde, VW Golf GTi, årgang 1982
Chris Larsen og Jan Østergaard Nielsen er et helt nyt hold i Rallye Monte Carlo Historique, dog med en vis erfaring med i bagagen.
Chris Larsen deltog i 2024 i den forenklede turistklasse, som blev kørt i forbindelse med et jubilæumsløb for 100-året for første start i Glasgow i Skotland – i dette løb var der ingen konkurrencemoment, men blot en gennemkørsel af en del af den officielle rute.
Jan Østergaard Nielsens erfaring er mere omfattende, da han tidligere har deltaget som codriver med flere forskellige kørere hele 8 gange, og en enkelt gang som kører sammen med hustruen Mette i 2023.

Start i Reims i Frankrig – i alt til mål i Monaco 2.357 km:
Start nr. 137, Henning Nielsen, Tureby og Jørgen O. Pedersen, stillede til start for første gang i 2024, men måtte tidligt i løbet trække sig på grund af problemer med bilen. De forsøger nu igen, og starter atter i den flot renoverede Triumph Vitesse. Årets mål er at gennemføre på en placering i hvert fald i top-100, hvilket i sig selv er en udfordring i det hårde og krævende løb.  

Start i Monaco – i alt til mål i Monaco 2,117 km:
Start nr. 2, Henrik Bjerregaard, Monaco og Jaromir (Mirek) Svêc, Tjekkiet.
Henrik Bjerregaard deltager i sit 6. Rally Monte Carlo Historique, og har for tredje gang Jaromir Svêc med som codriver.
Henrik og Jaromir teamede op for første gang i 2020, hvilket blev en stor succes.
De vandt det år RMCH generelt, og Henrik blev dermed en af tre danskere, som indtil nu har siddet i den vindende bil.
Tidligere har Otto Kristensen vundet sammen med hustruen Britta Kristensen i 2002. Mogens Reidl vandt i 2019 løbet som codriver for franske Team Badosa, med Michel Badosa bag rattet. 

Start nr. 134, Poul O’Kane, Irland og Tage Gejl, Silkeborg stiller til start fra Monaco i den Porsche Carrerra 911 3.0 fra 70’erne, som de havde debut med i 2024, hvor de startede fra Glasgow i Skotland.
Poul O’Kane har gennem mange år deltaget i alle former for motorsport, lige fra Go-Kart til historisk Formel 1 i en historisk Benneton Formel 1 racer.
Tage Gejl er udvikler af Gejl rutebog, og har i december måned 2024 været i Frankrig for at opmåle hele løbet til brug for den danske rutebog, som benyttes af et stort antal deltagere i Rallye Monte Carlo Historique. Det er deres 2. deltagelse i RMCH.

Hvad er det for et eventyr de danske kørere bevæger sig ud i?
Det var i 1909, at ideen om et rally for første gang tog form i Monaco. Præsidenten for “Association Sport Automobile Vélocipédique Monégasque”, Alexandre Noghès foreslog i 1909, at lave et bil-løb, Rally Monte Carlo, der skulle forbinde et stort antal europæiske byer. Herfra skulle konkurrenterne starte, for til sidst at konkurrere på målstregen i Monaco.

I 1911 var alt klart, og det første rally fandt sted. I næsten en uge blev starterne sat i gang i de 11 udvalgte byer. Der var forskellige startdatoer og starttider, som var udregnet efter afstanden og køretiden fra startbyen til Monaco. Fra Paris, Bruxelles, Geneve, Wien, Berlin og seks andre byer, startede 23 biler på ruten. De forventede at klare en gennemsnitlig hastighed på 10 km/t med indlagte stop, og med ankomster planlagt til lørdag den 28. januar i Monaco.

16 biler nåede frem til Fyrstendømmet uden problemer. Efter at have forladt Berlin den 21. januar, var tyske Von Eismark den første der ankom, efter at have kørt 1.700 km med en gennemsnitlig hastighed på 30 km/t.

Rally Monte Carlo Historique så dagens lys i 1998, hvor det første gang blev kørt. De gamle biler kører et rally som er en kopi af det oprindelige Rally Monte Carlo uden hastighedsprøver, men med prøver der skal køres med en given gennemsnits hastighed på 50 km/t eller derunder.

50 km/t lyder ikke af ret meget, men når prøverne køres på smalle bjergveje, ofte dækket af sne og is, kan det være nærmest umuligt at overholde den opgivne og ofte skiftende gennemsnitshastighed. Følgerne er ofte en del strafpoint, primært på grund af forsinkelser.

De danske deltagere

Klik på billederne herunder, og læs mere om deltagerne