News

En let dag blev svær

En let dag blev svær

En let dag blev svær

De otte danske mandskaber i Team Fynske Bank Danmark er alle nået til Monaco fredag aften efter en 24 timers non-stop tilkørselsetape, der skulle have været relativt let, men blev svær.

De mange strejker i Frankrig ramte nemlig også Rallye Monte-Carlo Historique, hvor bønder i traktoroptog blokerede mange veje og skabte forsinkelser.

”Bønderne skabte trafikkaos hele dagen. Vi kom fem minutter for sent til Gap,” fortæller Arne Pagh, codriver i Fiat 128 Coupé med Lars Hindsgaul.
Lars Hindsgaul fra Assens tanker sin Fiat 128 Coupé fra 1972, som han deler med Arne Pagh fra Strib. (foto: privat).

Mekanikken kunne også drille: ”Vores helt nye karburatorer er ikke korrekt indstillet, men vi er dog kommet igennem udholdenhedsetapen uden prikker på ruten,” fortæller Bent Fasberg, codriver i Sunbeam Avenger med Arne Fasberg.
Brødrene Arne og Bent Fasberg fra Karlslunde og Tune har deres Sunbeam Avenger fra 1973 (til højre) sikkert nede i Monaco, her står den ved siden af den Ford Escort RS 2000 fra 1977, som Michael Kristiansen fra Greve og Michael Andersen fra Tune kører i (foto: privat).

Om løbsarrangørerne sletter kørernes tidstab på grund af force majeure vides ikke, ligesom der endnu ikke er slået resultater op.

Tage Gejl fra Silkeborg (billedet) og hans irske driver Paul O’Kane har haft en perfekt tur fra Calais til Monaco med deres Porsche Carrera 3.0 fra 1976. De er klar til nye udfordringer lørdag. (foto: privat).

Debutanterne Henning Nielsen fra Tureby og Jørgen O. Pedersen fra Odden Havneby kører ned ad målrampen i Monaco i deres Triumph Vitesse fra 1968 (foto: privat).

Chris Larsen og Toni Hansen fra Horsens har haft en afslappet dag med deres Lotus Europa fra 1974 (foto: privat).

Lørdag morgen går det for alvor løs. De næste fire døgn skal kørerne klare 17 specialetaper i bjergene, hvor hvert sekund tæller. Første bil starter fra Monaco mod Valence kl. 7 lørdag.

Kenneth Kruse Simonsen fra Charlottenlund og tidligere vinder af løbet Otto Kristensen fra Tune er klart til nye udfordringer fra lørdag morgen i deres Lancia Fulvia HF 1.3 fra 1968 (foto: privat).

Den tidligere danmarksmester i rally Hans Kolby Hansen fra Skodsborg (til højre) og Jan Østergaard fra Juelsminde er nået fint frem til Monaco med deres Lancia Fulvia HF 1.6 fra 1971 (foto: privat).

/Eisenberg

Startliste klassifikationsetape fra Monaco til Valence, lørdag den 3. februar 2024
De danske deltagere
Klik på billederne herunder, og læs mere om deltagerne
Start nr. 29
Driver: Hans Kolby Hansen, Skodsborg,
Co-driver: Jan Østergaard, Juelsminde,
Lancia HF 1600, årgang 1971

Start nr. 30:
Driver: Kenneth Kruse Simonsen, Charlottenlund.

Co-driver: Otto Kristensen, Tune
Lancia HF 1300, årgang 1968

Start nr. 124:
Driver: Michael Kristiansen,
Co-driver: Michael Andersen,
Ford Escort RS2000, årgang 1977

Start nr. 128:
Driver: Lars Hindsgaul, Assens
Co-driver:  Arne Pagh, Strib,
Fiat 128 Coupé, årgang 1972

Start nr. 130
Driver: Arne Fasberg, Karlslunde
Co-driver: Bent Fasberg, Tune,
Hillmann Avenger 1600, årgang 1973
Startn nr. 134:
Driver: Paul O’Kane, (IRL)
Co-driver: Tage Gejl, Silkeborg
Porsche Carrera 3.0, årgang 1976
Start nr. 137:
Driver: Henning Nielsen, Tureby,
Co-driver: Jørgen O. Pedersen, Odden Havneby,
Triumph Vitesse 2.0, årgang 1968

Start nr. 260:
Driver: Chris Larsen, Horsens
Co-driver: Toni Hansen, Horsens
Lotus Europa Twin Cam, årgang 1974
Monte er i gang !!

Monte er i gang !!

”Monte er i gang”

De otte danske mandskaber fra Team Fynske Bank har nu taget hul på Rallye Monte-Carlo Historique, verdens største historiske rally, som afvikles i dagene 31. januar – 7. februar. De 16 rallykørere er i gang med den døgnlange tilkørselsetape fra startbyerne Glasgow, Calais, Reims og Bad Homburg på vej til Monaco, hvor de ankommer fredag aften.

Målet med den lange tilkørselsetape til Monaco er at godt de godt 260 deltagende mandskaber godt møre, inden det fra lørdag morgen går løs med fire døgn med 17 krævende specialetaper i bjergene.


Tage Gejl fra Silkeborg og hans irske driver Paul O’Kane er klar til starten i Glasgow med deres Porsche Carrera 3.0 fra 1976. De har valgt løbets længste rute til Monaco (foto: privat).

Kenneth Kruse Simonsen fra Charlottenlund og tidligere vinder af løbet Otto Kristensen fra Tune har valgt at starte fra Bad Homburg tæt ved Frankfurt. Her er de på startrampen i deres Lancia Fulvia HF 1.3 fra 1968 (foto: Hans-Werner Mattis).

Michael Kristiansen fra Greve og Michael Andersen fra Tune har som de fleste danskere valgt at starte i Reims. Her ruller de deres Ford Escort RS 2000 fra 1977 ned ad startrampen (foto: privat).

Lars Hindsgaul fra Assens og Arne Pagh starter deres Fiat 128 Coupé fra 1972 ud fra Reims. Arne Pagh har en sjetteplads i løbet som bedste resultat. Kan holdet gøre det bedre i år? (foto: privat).

Brødrene Arne og Bent Fasberg fra Karlslunde og Tune kører deres Sunbeam Avenger fra 1973 ud på det 3.000 km lange løb med start i Reims (foto: privat).

Den tidligere danmarksmester i rally Hans Kolby Hansen fra Skodsborg (bagest) og Jan Østergaard fra Juelsminde sætter startnumre på deres Lancia Fulvia HF 1.6 fra 1971 ved starten i Reims (foto: privat).

Debutanterne Henning Nielsen fra Tureby og Jørgen O. Pedersen fra Odden Havneby gør sig klar til start fra Reims i deres sjældne Triumph Vitesse fra 1968 (foto: privat).

Chris Larsen og Toni Hansen fra Horsens deltager med deres smukke Lotus Europa fra 1974 i Anniversary Monte 100 Touristique, som er et skotsk jubilæumsløb for 100-året for første start i Rallye Monte-Carlo fra Glasgow. Her er de ved starten i Calais (foto: privat).

/Eisenberg

De danske deltagere
Klik på billederne herunder, og læs mere om deltagerne
Start nr. 29
Driver: Hans Kolby Hansen, Skodsborg,
Co-driver: Jan Østergaard, Juelsminde,
Lancia HF 1600, årgang 1971

Start nr. 30:
Driver: Kenneth Kruse Simonsen, Charlottenlund.

Co-driver: Otto Kristensen, Tune
Lancia HF 1300, årgang 1968

Start nr. 124:
Driver: Michael Kristiansen,
Co-driver: Michael Andersen,
Ford Escort RS2000, årgang 1977

Start nr. 128:
Driver: Lars Hindsgaul, Assens
Co-driver:  Arne Pagh, Strib,
Fiat 128 Coupé, årgang 1972

Start nr. 130
Driver: Arne Fasberg, Karlslunde
Co-driver: Bent Fasberg, Tune,
Hillmann Avenger 1600, årgang 1973
Startn nr. 134:
Driver: Paul O’Kane, (IRL)
Co-driver: Tage Gejl, Silkeborg
Porsche Carrera 3.0, årgang 1976
Start nr. 137:
Driver: Henning Nielsen, Tureby,
Co-driver: Jørgen O. Pedersen, Odden Havneby,
Triumph Vitesse 2.0, årgang 1968

Start nr. 260:
Driver: Chris Larsen, Horsens
Co-driver: Toni Hansen, Horsens
Lotus Europa Twin Cam, årgang 1974
Otte danske hold deltager i Rallye Monte-Carlo Historique

Otte danske hold deltager i Rallye Monte-Carlo Historique

Otte danske hold deltager i Rallye Monte-Carlo Historique.
Fra venstre ses:
Codriver Jørgen O. Pedersen, Odden Havneby, Driver Henning Nielsen, Tureby, Triumph Vitesse 2-Litre fra 1968.
Codriver Tage Gejl, Silkeborg, Kurt Andersen (stand-in for Driver Paul O’Kane (IRL), Porsche Carrera 3.0 fra 1976.
Codriver Bent Fasberg, Tune, Driver Arne Fasberg, Karlslunde, Hillman Avenger 1600 fra 1973.
Codriver Arne Pagh, Strib, Driver Lars Hindsgaul, Assens, Fiat 128 Coupé fra 1972.
Codriver Otto Kristensen, Tune, Driver Kenneth Kruse Simonsen, Charlottenlund, Lancia HF 1.3 fra 1968.
Codriver Jan Østergaard, Juelsminde, Driver Hans Kolby Hansen, Skodsborg, Lancia HF 1600 fra 1971 (her ved en Porsche som stand-in).
Codriver Michael Andersen, Brøndby, Driver Michael Kristiansen, Greve, Ford Escort RS 2000 Mk II fra 1977.
Codriver Toni Hansen, Horsens, Driver Chris Larsen, Horsens, Lotus Europa Twin Cam fra 1974.

Det moderne Monte Carlo rally, som korrekt hedder Rallye Automobile Monte‑Carlo (i daglig tale Rallye Monte-Carlo), som netop er afsluttet, er et hastighedsrally: Deltagerne starter med et minut mellem hver bil. På afspærrede bjergveje, de såkaldte hastighedsprøver, gælder det om at gennemføre strækningen på kortest mulig tid. På transportetaperne, der forbinder hastighedsprøverne, skal man køre efter færdselslovens regler. Løbet tæller til World Rally Championship.

Det klassiske Monte Carlo rally, som korrekt hedder Rallye Monte-Carlo Historique, er et såkaldt regularity rally: Deltagerne starter med et minut mellem hver bil. I løbet gælder det om på specialetaperne mest præcist at overholde en gennemsnitshastighed, der ikke må overstige 50 kilometer i timen. Kommer man for tidligt eller for sent forbi en hemmelig tidskontrol, får man 10 strafpoint pr. sekund. Løbet gennemføres på offentlig vej, hvor alle andre trafikanter også færdes. Løbet kaldes ofte verdens største historiske rally. Det har i år over 260 deltagende mandskaber. 50 km/t på en bjergvej med en moderne bil om sommeren er udfordrende. På glatte vinterveje med en 50 år gammel bil er det en kæmpe udfordring.

De danske deltagere i 2024 har storslåede resultater i dette løb.

  • Otto Kristensen og hustru Britta vandt løbet i 2002 i en Lancia Fulvia. Otto Kristensen er i dette løb codriver for sin søn Simon Kruse Kristensen, i sin ungdom blandt verdens førende kartingkørere i ungdomskategorierne.
  • Arne Pagh blev nummer seks af alle i 2010. Han kører i dette løb som codriver for Lars Hindsgaul.
  • Toni Hansen blev i 2019 nr. fire af alle. Han kører i dette løb som codriver for Chris Larsen.

Løbets afvikling:
Afhængigt af deltagernes valg af startby er Rallye Monte-Carlo Historique mere end 3.000 km langt.

Første startsted i 2024-udgaven er Glasgow onsdag den 31. januar. De næste startbyer er torsdag den 1. februar med Bad Homburg, Reims og Milano. Alle deltagere kører ad forskellige ruter mod Fyrstendømmet Monaco – et samlingspunkt, hvor de første mandskaber ventes fredag den 2. februar om eftermiddagen.

Restart er lørdag den 3. februar til klassifikationsetapen mellem Monaco og Valence ved Rhônefloden. Med fire specialetaper starter dagen med en storslået etape: « Soleilhas – Castellane / SR1 / 9:55 am / 16.087 km », hvor den sidste del ser ned på Lac de Chaudanne, efterfulgt af «Chaudon-Norante – Digne-les-Bains / SR2 / 11:15 am / 16.085 km» via den berømte Col de Corobin (1211m). Så bliver middagskontrollen også sat op i Alpes-de-Haute-Provence præfekturet på Tampinet-pladsen fra kl. 12.10. Herefter følger « Ventavon – Chabestan / SR3 / 13:35 / 20.292 km » gennem Col de Faye (922 m), efterfulgt af Vercors-massivet og « La Cîme du Mas – Col Gaudissart / SR4 / 17 km / 16:20 / 17.535 km », inklusive det vanskelige og næsten altid snedækkede Col de l’Écharasson (1146m). Et sidste checkpoint er planlagt ved Saint-Jean-en-Royans fra kl. 17.15, inden deltagerne kører i etapemål Champ de Mars i Valence fra kl. 18.30.

Ardèche vil være på kortet søndag den 4. februar med start kl. 8. Besætningerne skal køre « Lyas – Pourchères / SR5 / 9:25 am / 20.398 km », en etape som ikke har været brugt siden 90’erne. Herefter følger den berømte typiske snedækkede Burzet, « Freyssenet – Saint-Martial / SR6 / 11:30 am / 28.245 km ». Efter middagspausen tager deltagerne fat på den ligeledes ofte snedækkede « Saint-Bonnet-le-Froid / SR7 / 1:45 pm / 27.193 km » efterfulgt af « Lalouvesc – Labatie-d’Andaure / SR8 / 14.55 / 24.025 km ». Etapemål i Valence (17.35).

To andre bergmassiver, Diois og Baronnies, vil være vært for næste dags udcfordringer mandag den 5. februar. Dden første er « Valdrôme – La Piarre / SR9 / 10:10 am / 13.930 km » via Col de Carabes (1261m), den naturlige grænse mellem departementerne Drôme og Hautes-Alpes, efterfulgt af « Laborel – Montauban-sur-l’Ouvèze / SR10 / 11:40 / 20.865 km » med Col de Perty (1302m) på vej. Om eftermiddagen køres « Sainte-Jalle – Rémuzat / SR11 / 13:30 / 16.673 km », via Col de Soubeyrand (987m) og sidst men ikke mindst «Recoubeau-Jansac – Pennes-le-Sec / SR12 / 15:05 / 16.282 km » gennem den velkendte Col de Pennes (1040m). Dagen slutter atter i Valence (17.20).

Tirsdag den 6. februar går fra Valence tilbage til Monaco. Den første specialetape er den berømte « Saint-Nazaire-le-Désert – La-Motte-Chalancon / SR13 / 8:45 am / 19.987 km», straks efterfulgt af « Roussieux – Laborel / SR 14 / 10:00 am / 19.932 km » hvor alle besætninger skal passere Col de Reychasset (1052m) og Col de Pierre-Vesce (1013m). Derefter, med kurs mod Fyrstendømmet Monaco, vil den sidste etape på dagen være «Collongues – Col de Saint-Raphaël / SR15/ 13:55 / 19.738 km». Ankomst til havnen i Monaco fra kl. 16.35.

Sidste etape, natten mellem tirsdag den 6. februar og onsdag den 7. februar, starter kl. 21.00 i Monaco. Og to af hastighedsprøverne fra det moderne fra Monte-Carlo Rally vil nu være på kortet som specialetaper: « Sospel – Col de Turini / SR 16 / 22:15 / 19.774 km », med mål på toppen i 1610 meter højde som i de seneste WRC-versioner, og « La Cabanette – Col de Braus / SR17 / 23:15 / 13.811 km », som passerer gennem Col de L’Orme (1000m) og Col de l’Ablé (1149m). Første bil ved slutmålet på havnen i Monaco, Port Herculis, vil være fremme omkring kl. 00:55.

Endelig, i overensstemmelse med traditionen, finder gallaaften og præmieoverrækkelse sted om aftenen onsdag den 7. februar i den prestigefyldte Salle des Etoiles i Monte-Carlo Sporting Club, hvor alle mandlige deltagere møder op i smoking med damerne i festtøj.

De danske deltagere
Klik på billederne herunder, og læs mere om deltagerne
Start nr. 29
Driver: Hans Kolby Hansen, Skodsborg,
Co-driver: Jan Østergaard, Juelsminde,
Lancia HF 1600, årgang 1971

Start nr. 30:
Driver: Kenneth Kruse Simonsen, Charlottenlund.

Co-driver: Otto Kristensen, Tune
Lancia HF 1300, årgang 1968

Start nr. 124:
Driver: Michael Kristiansen,
Co-driver: Michael Andersen,
Ford Escort RS2000, årgang 1977

Start nr. 128:
Driver: Lars Hindsgaul, Assens
Co-driver:  Arne Pagh, Strib,
Fiat 128 Coupé, årgang 1972

Start nr. 130
Driver: Arne Fasberg, Karlslunde
Co-driver: Bent Fasberg, Tune,
Hillmann Avenger 1600, årgang 1973
Startn nr. 134:
Driver: Paul O’Kane, (IRL)
Co-driver: Tage Gejl, Silkeborg
Porsche Carrera 3.0, årgang 1976
Start nr. 137:
Driver: Henning Nielsen, Tureby,
Co-driver: Jørgen O. Pedersen, Odden Havneby,
Triumph Vitesse 2.0, årgang 1968

Start nr. 260:
Driver: Chris Larsen, Horsens
Co-driver: Toni Hansen, Horsens
Lotus Europa Twin Cam, årgang 1974
De otte danske deltagere i det 26’ Rallye Monte Carlo Historique blev sendt mod Frankrig med applaus

De otte danske deltagere i det 26’ Rallye Monte Carlo Historique blev sendt mod Frankrig med applaus

Forsidefoto: Filialchef, René Gramm Jeppesen, Fynske Bank, Assens overrækker kr. 65.000,- fra Fonden for Fynske Bank, til TEAM FYNSKE BANK DANMARK til dækning af udgifterne til PRE-starten.

Lørdag den 20. januar 2024, afholdt TEAM FYNSKE BANK DANMARK i samarbejde med et stort antal organisationer i Assens den 5. PRE-start forud for deres deltagelse i årets største regularity rally, 26’ Rallye Monte Carlo Historique, som køres i Frankrig.

Årets PRE-Start i Assens var byens første event i forbindelse med Assens bys 500-års købstadsjubilæum.
Kl. 9.55 bød PRE-Startens hovedsponser, v/filialchef i Fynske Bank, Assens, René Gramm Jeppesen velkommen til deltagerne i de mange konkurrencer der blev afviklet på dagen, og som blev flaget i gang præcis kl. 10:00.

Rigtigt mange interesserede havde fundet vej til Assens til årets PRE-Start forud for det 26’ Rallye Monte Carlo Historique.

Mange besøgende havde allerede der fundet vej til byens torv, hvor borgmester Søren Steen Andersen kl. 10:00 bød velkommen til byen til både publikum og deltagerne i PRE-starten. Byens 500-års købstadsjubilæum var dermed skudt i gang med et hurra for byen, godt suppleret af stor applaus fra publikum.

Dagen igennem var PRE-Starten rigtigt godt besøgt af lokale besøgende, men også mange gæster fra hele landet havde fundet vej til Assens. De flot opbyggede historiske rallybiler der nu er på vej til Frankrig, blev grundigt besigtiget, og de mange besøgende fik en god snak med deltagerne om de strabadser de udsættes for under et historisk rally på langt over 2.500 kilometer over fire dage.

De fine rallybiler var dog ikke alene på torvet i Assens.

Assens Borgerlige Politikorps viste også deres smilende ansigter på torvet i forbindelse med PRE-starten.

Arrangørerne havde inviteret både specialbiler og sjældne veteranbiler til udstilling i både Østergade og på torvet.

Vinderne af LEGO rallymasters 2023 for byens 6. og 7. klasser på scenen ved modtagelsen af præmierne til klassekassen. 1. pladsen gik til 7. klasse fra Ebberup Skolen, og 2. og 3. pladsen til 6. klasserne fra Salbrovad Skolen.

Desuden trak de mange konkurrencer for børn mange besøgende til. Både LEGO-byggekonkurrencer for de mindste børn, mooncar-konkurrence, og rally-simulator-konkurrencen var fuldt besat hele dagen.

En stolt og dygtig vinder af aldersklassen op til 8 år i LEGO byggekonkurrencen for de yngste børn.

Kl. 13.45 sendte Assens Kommunes borgmester, Søren Steen Andersen, traditionen tro deltagerne afsted fra torvet i Assens med et minuts mellemrum.

Start nr. 260, Chris Larsen og Toni Hansen forlader startområdet gennem folkealléen af de mange tilstrømmende tilskuere.

De mange besøgende havde nu samlet sig på torvet, og i en kødrand af mennesker med vinkende flag blev de sendt gennem startportalen mod Frankrig, hvor de fra den 1. til 7. februar deltager i det 26’ Rallye Monte Carlo Historique med mere end 240 deltagere.

De 8 deltagere er her linet op før starten mod Frankrig.

De danske Rallye Monte Carlo Historique deltagere der var med i Assens er:
Start nr. 29:     Hans Kolby Hansen, Skodsborg / Jan Østergaard Nielsen, Horsens / LANCIA FULVIA 1600
HF, årgang 1971
Start nr. 30:     Kenneth Kruse Simonsen, Charlottenlund / Otto Kristensen, Tune / LANCIA FULVIA 1300
HF, årgang 1968
Start nr. 124:   Michael Kristiansen, Greve / Michael Andersen, Brøndby / FORD ESCORT RS 2000, årgang
1977
Start nr. 128:   Lars Hindsgaul, Assens og Arne Pagh, Strib / FIAT 128 COUPÉ, årgang 1972
Start nr. 130:   Arne Fasberg, Karlslunde og Bent Fasberg, Tune / HILLMANN AVENGER, årgang 1973
Start nr. 134:   Poul O’Cane, Irland / Tage Gejl, Silkeborg / PORSCHE 911 CARRERA 3,0. årgang 1976
Start nr. 137:   Henning Nielsen, Tureby / Jørgen O. Pedersen, Odden Havneby / TRIUMPH VITESSE 2L, årgang
1968
Start nr. 260:   Chris Larsen, Horsens / Toni Hansen, Horsens / Lotus Europa Twin Cam, årgang 1974

Ud over den individuelle deltagelse i Rallye Monte Carlo Historique, deltager de danske kørere i holdkonkurrencen under teamnavnet TEAM FYNSKE BANK DANMARK. I 2023-udgaven blev TEAM FYNSKE BANK DANMARK nr. 6 af 20 deltagende i holdmesterskabet.

_________________________________________________________________________________

Fakta om Rallye Monte Carlo Historique og de danske deltagere i 2024:
_________________________________________________________________________________________

Når det 26. Rallye Monte Carlo Historique køres fra den 31. januar til den 7. februar 2024, er det med danske deltagere i otte af de mere end 200 deltagende biler.

Der er start i fire Europæiske byer, med Glasgow som den nordligste, og Milano som den sydligste. Efter tilkørselsetaper fra startbyerne, samles alle deltagere i Monaco, og kører derfra samme rute med indlagte sekundetaper, hvor der køres på nøjagtighed. Det gælder om at være på rette sted på rette tidspunkt, indenfor 1 meters nøjagtighed. Der køres med gennemsnitshastigheder omkring 50 km/t.

Fem af de danske deltagere starter i år fra Reims i Frankrig, et hold fra Bad Homburg i Tyskland, et hold fra Glasgow i Skotland, og et hold som tilslutter sig de Skotske deltagere i Calais i Frankrig.

Start i Reims i Frankrig – i alt til mål i Monaco 2.689 km:
Start nr. 29, Hans Kolby Hansen, Skodsborg med Jan Østergaard, Juelsminde som co-driver. Hans Kolby Hansen har siden 1971 deltaget et utal af gange i diverse både almindeligt hastighedsrally og historiske rally over hele Europa.

Start nr. 124, Michael Kristiansen, Greve og Michael Andersen, Brøndby kører deres tredje Rallye Monte Carlo Historique, og ser frem til at indtage de franske bjergveje. De startede i 2020 i en Ford Escort 1.300 GT, MKII fra 1979. Den blev i 2022 blev skiftet ud til en Ford Escort RS2000 fra 1977, som de deltager med igen i 2024.

Start nr. 128, Lars Hindsgaul, Assens og Arne Pagh, Strib i en gammel kending, nemlig den flotte røde Fiat 128 Coupé, som denne gang deltager for 14. gang i RMCH, alle gange med Arne Pagh i højresædet. De første 9 gange med den tidligere ejer, Lars Bækkelund som kører, og de seneste 5 gange med Lars Hindsgaul som chauffør.

Start nr. 130, Arne Fasberg, Karlslunde og Bent Fasberg, Tune i en 50 år gammel bil, en flot renoveret Hillmann Avenger fra 1973. Det er brødrene Fasbergs anden deltagelse i RMCH, hvori de i 2023 havde en flot debut med en placering som nr. 116.

Start nr. 137, Henning Nielsen, Tureby og Jørgen O. Pedersen, er et af årets danske debutanthold i RMCH. De starter i en flot renoveret Triumph Vitesse.   


Start Bad Homburg i Tyskland – i alt til mål i Monaco 2.909 km:
Start nr. 30, Kenneth Kruse Simonsen, Charlottenlund med vinderen fra 2002, Otto Kristensen, Tune i højresædet på den fine Lancia Fulvia HF fra 1968. Det er Kenneth Simonsens femte Rallye Monte Carlo Historique, mens faderen, Otto Kristensen har deltaget hele 16 gange tidligere, med bedste resultat som vinder i 2002 med hustruen Britta Kristensen.

Start i Glasgow, Skotland – i alt til mål i Monaco 3.839 km:
Start nr. 134, Poul O’Kane, Californien og Tage Gejl, Silkeborg stiller til start i Glasgow i en Porsche Carrerra 911 3.0 fra 70’erne. Poul O’Kane har gennem mange år deltaget i alle former for motorsport, lige fra Go-Kart til historisk Formel 1 i en Benneton Formel 1 racer. Tage Gejl er udvikler af Gejl Rutebog, som benyttes af et stort antal deltagere i Rallye Monte Carlo Historique. For begges vedkommende er det første start i RMCH.

Start nr. 260, Chris Larsen, Horsens og Toni Hansen, Horsens deltager for 2. gang i en Lotus Europa Twin Cam fra 1974. Det er Chris Larsen fra Horsens, som ejer og kører det fine eksemplar af denne engelske sportsvogn. Toni Hansen og Chris Larsen deltog i 2022 i den klassiske udgave af Rallye Monte Carlo i samme bil. Denne gang har de valgt at deltage i Anniversary Monte 100 Touristique, som er et skotsk jubilæumsløb for 100-året for første start i Rallye Mont Carlo fra Glasgow. Chris og Toni støder til de skotske deltagere i Calais i Frankrig. Toni Hansen har tidligere haft flere topplaceringer i Rallye Monte Carlo Historique, med bedste resultat i 2018 på en 4. plads overalt.

Hvad er det for et eventyr de danske kørere bevæger sig ud i?
Det var i 1909, at ideen om et rally for første gang tog form i Monaco. Præsidenten for “Association Sport Automobile Vélocipédique Monégasque”, Alexandre Noghès foreslog i 1909, at lave et bil-løb, Rally Monte Carlo, der skulle forbinde et stort antal europæiske byer. Herfra skulle konkurrenterne starte, for til sidst at konkurrere på målstregen i Monaco.

I 1911 var alt klart, og det første rally fandt sted. I næsten en uge blev starterne sat i gang i de 11 udvalgte byer. Der var forskellige startdatoer og starttider, som var udregnet efter afstanden og køretiden fra startbyen til Monaco. Fra Paris, Bruxelles, Geneve, Wien, Berlin og seks andre byer, startede 23 biler på ruten. De forventede at klare en gennemsnitlig hastighed på 10 km/t med indlagte stop, og med ankomster planlagt til lørdag den 28. januar i Monaco.

16 biler nåede frem til Fyrstendømmet uden problemer. Efter at have forladt Berlin den 21. januar, var tyske Von Eismark den første der ankom, efter at have kørt 1.700 km med en gennemsnitlig hastighed på 30 km/t.

Rally Monte Carlo Historique så dagens lys i 1998, hvor det første gang blev kørt. De gamle biler kører et rally som er en kopi af det oprindelige Rally Monte Carlo uden hastighedsprøver, men med prøver der skal køres med en given gennemsnits hastighed på 50 km/t eller derunder.

50 km/t lyder ikke af ret meget, men når prøverne køres på smalle bjergveje, ofte dækket af sne og is, kan det være nærmest umuligt at overholde den opgivne og ofte skiftende gennemsnitshastighed. Følgerne er ofte en del strafpoint, primært på grund af forsinkelser.
_______________________________________________________________________________________

Rallye Monte Carloe Historique – PRE-start 2024

Rallye Monte Carloe Historique – PRE-start 2024

De er på vej til verdens største rally for historiske biler.
Otte danske rally-teams inviterer til PRE-START og oplevelser i Assens.

LEGO-konkurrencer, bålhygge, Moon Car-ræs, en rallysimulator og selvfølgelig masser af flotte biler er blandt oplevelserne, når de danske deltagere fra TEAM FYNSKE BANK DANMARK afholder pre-start i Assens. Det sker lørdag den 20. januar fra kl. 10.00 til 14.00 – forud for deres deltagelse i det 26. Rallye Monte Carlo Historique i Sydfrankrig.

Præcis kl. 13:45 sender Assens Kommunes borgmester Søren Steen Andersen traditionen tro de forskellige rally-teams afsted fra Torvet i Assens med et minuts mellemrum. Og mon ikke Torvet bliver fyldt af begejstrede voksne og børn? Det har det i hvert fald været de foregående fire gange, de eventyrlystne rally-teams har afholdt pre-start i Assens.

Sammen med de deltagende Rallye Monte Carlo-biler, vil der være udstillet flere historiske biler – både oldtimers- og rallybiler. Inden løbet vil det også være muligt at få en snak med de danske rally-teams, der snart skal deltage i verdens største rally for historiske biler.

Ud over udstilling af de mange biler er der i 2024 atter stor fokus på aktiviteter for børnene under hele arrangementet: 

  • KFUM Spejderne Verninge stiller op med bålfade, hvor der ristes skumfiduser og laves popcorn, ligesom de serverer varm kakao til både børn og voksne gæster på torvet.
  • For de mindre børn mellem 3 og 8 år, vil der fra kl. 10.00 til 13.00 være en LEGO byggekonkurrence med flotte præmier fra LEGO.

  • På torvet er der Moon Car-bane i samarbejde med Børnehaven Gustavsminde. Her vil der være små præmier til de første 125 børn, der gennemfører banen og flotte pokaler til den hurtigste kører i tre forskellige aldersklasser.
  • Flere gange Danmarksmester i rally, Ib Kragh fra Juelsminde kommer med sin fine rallysimulator, som er bygget op om en rigtig rallybil. Her bliver der mulighed for at forsøge at sætte hurtigste tid på en realistisk digital rallyprøve. (Også for voksne!)

LEGO rally-masters for skolernes 6. og 7. klasser.

Fra kl. 10.00 til 13.00 afholdes LEGO Rally Masters, hvor fire udvalgte elever fra nogle af områdets 6. og 7. klasser dyster om en 1. præmie på 5.000 kr. til klassekassen – skænket af FYNSKE BANK ASSENS. 2. og 3. præmierne på henholdsvis kr. 1.500, – og kr. 1.000, – er skænket af Assens Håndværker og Industri Forening.

Eleverne skal bygge en større LEGO Technic-model, hvor arbejdet bedømmes efter elevernes evne til teamwork og planlægning. Kl. 13.30 vil den vindende klasse blive kåret af dommerpanelet, som udgøres af filialchef René Gramm Jeppesen og otte medarbejdere fra Fynske Bank Assens.

Følgende skoler deltager:
Strandmølleskolen: Kontakt Thomas Lyngdorf: 27 12 45 20.
Salbrovad skolen:  Kontakt Jørgen Rasmussen 42 59 40 20.
Ebberup skolen: Kontakt Karin Nedergaard Christiansen: 20 43 83 89.

De danske Monte Carlo Historique deltagere, du kan møde i Assens er:
Start nr. 29:     Hans Kolby Hansen, Skodsborg / Jan Østergaard Nielsen, Horsens / LANCIA FULVIA 1600
HF, årgang 1971

Start nr. 30:     Kenneth Kruse Simonsen, Charlottenlund / Otto Kristensen, Tune / LANCIA FULVIA 1300
HF, årgang 1968
Start nr. 124:   Michael Kristiansen, Greve / Michael Andersen, Brøndby / FORD ESCORT RS 2000, årgang
1977
Start nr. 128:   Lars Hindsgaul, Assens og Arne Pagh, Strib / FIAT 128 COUPÉ, årgang 1972
Start nr. 130:   Arne Fasberg, Karlslunde og Bent Fasberg, Tune / HILLMANN AVENGER, årgang 1973
Start nr. 134:   Poul O’Cane, Irland / Tage Gejl, Silkeborg / PORSCHE 911 CARRERA 3,0. årgang 1976
Start nr. 137:   Henning Nielsen, / Jørgen O. Pedersen / TRIUMPH VITESSE 2L, årgang 1968
Start nr. 260:   Chris Larsen, Horsens / Toni Hansen, Horsens / Lotus Europa Twin Cam, årgang 1974

Ud over den individuelle deltagelse i Rallye Monte Carlo Historique, deltager de danske kørere i holdkonkurrencen under teamnavnet TEAM FYNSKE BANK DANMARK. I 2023-udgaven blev TEAM FYNSKE BANK DANMARK nr. 6 af 20 deltagende i holdmesterskabet.

/TEAM FYNSKE BANK DANMARK

Erfaring er vinderen i historisk ”Monte”

Erfaring er vinderen i historisk ”Monte”

MONACO. De mest erfarne danske rallymandskaber var også dem, der klarede sig bedst i verdens største historiske rally, det ugelange Rallye Monte-Carlo Historique, som sluttede onsdag morgen på Formel 1-banen i Monaco.

Bedst gik det for søn/far-mandskabet Kenneth Kruse Simonsen, Charlottenlund, og Otto Kristensen, Tune, i en Lancia Fulva HF fra 1968.        
Da de kørte ud på nattens to krævende specialetaper med passage over løbets højeste bjergpas, det 1608 meter høje Col de Turini, lå de nr. 12 af alle. I nattens løb måtte de dog afgive en enkelt placering og sluttede som nr. 13.  

Otto Kristensen vandt sammen med sin hustru Britta det krævende løb i 2002, nu har han også en fin placering sammen med sin søn. 

”Vi kørte et nærmest fejlfrit løb, også i nat, men vi har fået for mange strafpoint, for vi har haft lidt problemer med at tilpasse vores måleudstyr. Vi har næsten været mere nervøse for instrumenterne end sneglatte bjergveje. Men jeg er lykkelig for resultatet, det er det bedste, jeg har nået med min far,” siger Kenneth Kruse Simonsen ved mål på havnen i Monaco.

Som næstbedste danskere kom et andet yderst erfarent mandskab. Lars Hindsgaul, Assens, og Arne Pagh, Strib, i Fiat 128 Coupé fra 1972 havde mange problemer i løbet, men kørte sig i sidste døgn frem til en samlet placering som nr. 66. Arne Paghs bedste resultat i løbet er en sjetteplads i 2010.
”Nattens etaper var næsten for fine, der var ingen sne, og det var ikke til vores fordel. Men alt gik som det skulle. Lars har kørt et fint løb. Tidligere var vi blevet sat tilbage af to uheld, og uden dem havde vi nok ligget omkring top 20,” vurderer Arne Pagh.

Den helt store danske overraskelse blev det relativt uerfarne mandskab Søren Bunk Jensen og Jakob Knudsen, Skanderborg, i Porsche 911 SC fra 1978. De rykkede dag for dag støt frem gennem feltet, efterhånden som de fik løbet ind under huden, og endte som nr. 76. De blev bedste danskere på begge nattens bjergetaper og havde bedste tid af alle på løbets tredjesidste specialetape. Og så kører de slet ikke pålidelighedsrally til daglig.
”Det er vores tredje ”Monte” inden for syv år. Vi har fået meget fin hjælp af de dygtige danske codrivere som for eksempel Arne Pagh og Erik Andersen til, hvordan man skal gribe det an. Så er Søren og jeg gode til at holde gennemsnitshastighederne, og vi arbejder godt sammen. Det var et mål at vinde en specialetape, og det gjorde vi,” siger en tilfreds Jakob Knudsen.

Jan Østergaard og Mette Rygaard, Juelsminde, i Porsche 924 Turbo fra 1979 kørte stabilt den sidste nat og rykkede op fra nr. 84 til 77 af alle.

Rallyets vindere i 2020, Henrik Bjerregaard, Monaco, og Jaromir Svec, Tjekkiet, har ikke haft et fremragende løb i deres Ford Escort RS 2000 Mk II fra 1979.

De sluttede dog de sidste dage af med en stærk indsats og kørte sig op til nr. 82 i det samlede resultat.

Per Vilslev, Hillerød og Erik Andersen, Virum/Kolding i Opel Kadett GT/E fra 1978 lå længe lå i top 20, indtil de fik et stort tidstab.

Efter at have været nede under de 100 bedste, kørte de sig den sidste nat op til en slutplacering som nr. 86.

Debutanterne, brødreparret Arne Fasberg, Karlslunde, og Bent Fasberg, Tune, i Hillmann Avenger fra 1973 kørte sig ind på en slutplacering som nr. 116, hvad der er et absolut godkendt resultat for førstegangsdeltagere.

Det betyder, at alle gennemførende danskere kom i løbets bedste halvdel. 

Hans Kolby, England/Lem, og Poul Erik-Hansen, Lystrup, Lancia Fulvia 1600 HF fra 1971 udgik af løbet i mandags.

Rallye Monte-Carlo Historique blev vundet af det schweiziske mandskab Claudio Enz og Cristina Seeberger i en Lancia Fulvia Coupe 1.3S. 232 mandskaber gennemførte det krævende rally.

Pressemeddelelse: Michael Eisenberg, Intercom
Foto: Torben Weber Andersen

Klar til ”De lange knives nat” i historisk ”Monte”

Klar til ”De lange knives nat” i historisk ”Monte”

MONACO. Tirsdag har bragt hele deltagerfeltet i verdens største historiske rally, det ugelange Rallye Monte-Carlo Historique, tilbage fra det centrale Frankrig til Monaco. Natten mellem tirsdag og onsdag bliver rallyets hårdeste med passage over løbets højeste bjergpas, det 1608 meter høje Col de Turini, i det, der kaldes ”De lange knives nat.” 

Et ud af de syv danske hold er i gang med at levere en fremragende præstation. Det er søn/far-mandskabet Kenneth Kruse Simonsen, Charlottenlund, og vinderen af løbet i 2002, Otto Kristensen, Tune, i Lancia Fulva HF fra 1968.

De er i løbet af i dag rykket frem nr. 19 til nr. 12. På specialetape 13 blev de nr. 2 af alle 255 deltagende mandskaber. En placering i løbets top 10 er inden for rækkevidde.

Lars Hindsgaul, Assens, og Arne Pagh, Strib, i Fiat 128 Coupé fra 1972 har i dag kørt sig 40 placeringer op fra nr. 115 til 75. De er nu næstbedst placerede danske mandskab.

Jan Østergaard og Mette Rygaard, Juelsminde, i Porsche 924 Turbo fra 1979 har tabt fire placeringer og er nu nr. 84 i løbet.


Søren Bunk Jensen og Jakob Knudsen, Skanderborg, i Porsche 911 SC fra 1978, er rykket frem fra nr. 93 til 87. Og så har de i dag sat bedste tid af alle 255 mandskaber på specialetape 14, mens de på specialetape 13 blev nr. 5. Det lover godt for fremtidige deltagelser i løbet.

Henrik Bjerregaard, Monaco, og Jaromir Svec, Tjekkiet, løbets vindere i 2020, i Ford Escort RS 2000 Mk II fra 1979, har i dag kørt sig syv placeringer frem fra nr. 96 til 89.

Per Vilslev, Hillerød og Erik Andersen, Virum/Kolding i Opel Kadett GT/E fra 1978, der længe lå i top 20, havde stort tidstab i går, men i dag har de kørt sig frem fra nr. 101 til 95. Som en trøst for deres uheld, kørte de sig på specialetape 12 ind på en tiendeplads.

Debutanterne Arne Fasberg, Karlslunde, og Bent Fasberg, Tune, i Hillmann Avenger fra 1973 kører fortsat godt og stabilt og er rykket op fra nr. 112 til 106. Hvis de som debutanter kan nå i top 100 i deres første ”Monte”, vil det være et særdeles godt resultat.

Hans Kolby, England/Lem, og Poul Erik-Hansen, Lystrup, Lancia Fulvia 1600 HF fra 1971 udgik af løbet i går.

Rallye Monte-Carlo Historique slutter onsdag morgen den 1. februar i på Formel 1-banen i Monaco efter to yderst krævende bjergprøver i Alperne nord for Monaco. Den sidste nat sker der traditionelt store skift i deltagernes placeringer på grund af de store udfordringer i bjergene. 255 mandskaber ud af 275 startende er stadig med i rallyet.

Pressemeddelelse: Michael Eisenberg, Intercom
Foto: Torben Weber Andersen

En hård dag for danske rallykørere i historisk ”Monte”

En hård dag for danske rallykørere i historisk ”Monte”

VALENCE. Mandag blev sandhedens time for de danske mandskaber i verdens største historiske rally, det ugelange Rallye Monte-Carlo Historique.

Kun ét ud af de otte danske hold kan være virkeligt tilfredse efter dagens strabadser. Det er søn/far-mandskabet Kenneth Kruse Simonsen, Charlottenlund, og vinderen af løbet i 2002, Otto Kristensen, Tune, i Lancia Fulva HF fra 1968.
De er rykket frem i feltet fra nr. 33 til en placering i top 20 som nr. 19. Og løbet er langt fra slut.

Kenneth Kruse Kristensen er tidligere dansk gokart-kører i verdensklasse, og hans forældre, Britta og Otto Kristensen, vandt det sagnomspundne løb i 2002. Nu er søn og far på vej mod en topplacering i det hårde rally.
Efter at have vundet Rallye Monte-Carlo Historique med sin hustru Britta i 2002 ligger Otto Kristensen i 2023, 21 år senere, nu sammen med sin søn Kenneth placeret som bedste danske hold her, hvor der mangler to dage af det ugelange rally.

For de hidtil bedste danskere, Per Vilslev, Hillerød og Erik Andersen, Virum/Kolding i Opel Kadett GT/E fra 1978, blev mandag et mareridt. På dagens to første specialetaper kørte de sig op fra nr. 25 til 14, men så var det slut med heldet.I år har rallyets organisation strammet op på sværhedsgraden af løbet, hvor det gælder om ultra præcist at holde en given gennemsnitshastighed på små, ofte snedækkede bjergveje. Men i år kan hastigheden skifte flere gange på en specialetape, og så skal ny hastighed tastes ind på instrumenterne på præcis rette sted. Det kiksede for Vilslev og Andersen på dagens næstsidste etape, og som en konsekvens kørte de for hurtigt forbi de hemmelige tidskontroller og blev rykket tilbage til en placering som nr. 101.

Samme skæbne overgik to andre danske mandskaber.

Jan Østergaard og Mette Rygaard, Juelsminde, i Porsche 924 Turbo fra 1979 fik 2000 strafpoint ekstra på grund af samme fejl, men rykkede alligevel op fra nr. 85 til 80.

Søren Bunk Jensen og Jakob Knudsen, Skanderborg, i Porsche 911 SC fra 1978 begik samme fejl. Sammenlagt kostede det dem én placering, fra nr. 92 til 93.

Henrik Bjerregaard, Monaco, og Jaromir Svec, Tjekkiet, løbets vindere i 2020, i Ford Escort RS 2000 Mk II fra 1979 har kørt sig op fra nr. 113 til 96.

Lars Hindsgaul, Assens, og Arne Pagh, Strib, i Fiat 128 Coupé fra 1972 havde en fin dag, men som et af ret få mandskaber overholdt de en lokal fartbegrænsning på 30 km/t på grund af risiko for stenslag. Det kostede dem tid, som de ikke kunne køre ind, mens andre, der ikke overholdt fartbegrænsningen slap ustraffet. Den sag ligger nu hos løbsledelsen, men lige nu er holdet nr. 86 efter at have startet ud på dagen som 115.

Debutanterne Arne Fasberg, Karlslunde, og Bent Fasberg, Tune, i Hillmann Avenger fra 1973 havde en god dag og rykkede op fra nr. 135 til 112.

Hans Kolby, England/Lem, og Poul Erik-Hansen, Lystrup, Lancia Fulvia 1600 HF fra 1971, har set sig nødsaget til at udgå. Dermed er nu syv danske mandskaber tilbage i det hårde rally. 

Rallye Monte-Carlo Historique slutter onsdag morgen den 1. februar i på Formel 1-banen i Monaco. 255 mandskaber ud af 275 startende hænger stadig med.

Pressemeddelelse: Michael Eisenberg, Intercom
Foto: Torben Weber Andersen

Fortsat fremgang for danskere i historisk ”Monte”

Fortsat fremgang for danskere i historisk ”Monte”

VALENCE. Efter søndagens barske bjergetaper i Ardeche vest for Rhônefloden er der fortsat fremgang for de bedste danske mandskaber i verdens største historiske rally, det ni dage lange Rallye Monte-Carlo Historique.

Bedste danskere efter dagens fire specialetaper er fortsat Per Vilslev, Hillerød og Erik Andersen, Virum/Kolding i Opel Kadett GT/E fra 1978. De er rykket frem fra nr. 32 til nr. 25 ud af 255 mandskaber, der stadig er med i det hårde rally.

Søn/far-holdet Kenneth Kruse Simonsen, Charlottenlund, og vinderen af løbet i 2002, Otto Kristensen, Tune, i Lancia Fulva HF fra 1968 er rykket frem fra nr. 56 til 33.

Begge disse to mandskaber har fine chancer for at placere sig i top 20 i det endelige resultat.

De øvrige danske placeringer er:

85: Jan Østergaard og Mette Rygaard, Juelsminde, i Porsche 924 Turbo fra 1979. De er rykket op fra nr. 138.

92: Søren Bunk Jensen og Jakob Knudsen, Skanderborg, i Porsche 911 SC fra 1978. De er rykket op fra nr. 112. På en af dagens specialetaper blev de nr. 9.

113: Henrik Bjerregaard, Monaco, og Jaromir Svec, Tjekkiet, løbets vindere i 2020, i Ford Escort RS 2000 Mk II fra 1979. De er rykket op fra nr. 126.

115: Lars Hindsgaul, Assens, og Arne Pagh, Strib, i Fiat 128 Coupé fra 1972 fra 1979. De er rykket ned fra nr. 101. Arne Pagh blev nr. 10 i løbet i 2010. På en af dagens specialetaper blev de nr. 7, men på en anden blev holdet ramt af instrumentfejl, hvad der kostede meget tid.

139: Debutanterne Arne Fasberg, Karlslunde, og Bent Fasberg, Tune, i Hillmann Avenger fra 1973. De er rykket fire pladser ned fra nr. 135.

147: Hans Kolby, England/Lem, og Poul Erik-Hansen, Lystrup, Lancia Fulvia 1600 HF fra 1971. De er rykket op fra nr. 173. På en af etaperne har de været i top 10, men tekniske problemer fra lørdag har sat dem tilbage i den samlede stilling. 

Flere af søndagens bjergprøver var dækket af sne, en af dem i en grad, så arrangørerne kaldte forholdene ”extraordinaire.” Mandag køres en lang etape i bjergene øst for Rhônefloden med etapemål i Valence. 

Rallye Monte-Carlo Historique er ikke et hastighedsrally, sådan som løbets udgave for moderne biler er, men et pålidelighedsrally, hvor det gælder om mest præcist at overholde en gennemsnitshastighed på ikke over 50 km/t. På snedækkede bjergveje er det dog umuligt for alle deltagere, der bliver kørt stærkt i bjergene. Løbet slutter onsdag morgen den 1. februar i på Formel 1-banen i Monaco.

Pressemeddelelse: Michael Eisenberg, Interom
Foto: Torben Weber Andersen

De første tre sekundetaper er kørt

De første tre sekundetaper er kørt

VALENCE. Verdens største historiske rally, det ni dage lange Rallye Monte-Carlo Historique, er nu for alvor i gang. Efter halvandet døgns tilkørselsetape fra en række europæiske startbyer til Monaco har de tilbageværende 272 mandskaber i dag kørte den krævende etape fra Monaco til Valence ved Rhônefloden.

Bedste danskere efter de tre første specialetaper, hvor hvert sekund tæller, er Per Vilslev, Hillerød og Erik Andersen, Virum/Kolding i Opel Kadett GT/E fra 1978. De er placeret som nr. 32 ud af 272 mandskaber.

Som nummer 56 finder man søn/far-holdet Kenneth Kruse Simonsen, Charlottenlund, og vinderen af løbet i 2002 ,Otto Kristensen, Tune, i Lancia Fulva HF fra 1968.

De øvrige danske placeringer er:

101: Lars Hindsgaul, Assens, og Arne Pagh, Strib, i Fiat 128 Coupé fra 1972.

112: Søren Bunk Jensen og Jakob Knudsen, Skanderborg, i Porsche 911 SC fra 1979.

126: Henrik Bjerregaard, Monaco, og Jaromir Svec, Tjekkiet, løbets vindere i 2020, i Ford Escort RS 2000 Mk II fra 1979.

135: Arne Fasberg, Karlslunde, og Bent Fasberg, Tune, i Hillmann Avenger fra 1973.

138: Jan Østergaard og Mette Rygaard, Juelsminde, i Porsche 924 Turbo fra 1979.

173: Hans Kolby, England/Lem, og Poul Erik-Hansen, Lystrup, Lancia Fulvia 1600 HF fra 1971

Alle de danske hold har muligheder for fine resultater, idet erfaringerne viser, at placeringerne mellem de 150 bedste mandskaber skifter meget de første dage under det lange rally.

Rallye Monte-Carlo Historique slutter onsdag morgen den 1. februar i Monaco.

Pressemeddelelse: Michael Eisenberg, Intercom
Foto: Torben Weber Andersen

Top
Share This