News

Danske sejrschancer i ”Monte”

Danske sejrschancer i ”Monte”

Syv danske team med i verdens hårdeste historiske rally

Knapt er Rallye Monte Carlo for moderne biler slut, før den historiske udgave starter. Blandt de syv danske mandskaber, som er med i det ugelange Rallye Monte-Carlo Historique for det danske nationalteam fra TEAM FYNSKE BANK, er der to med reelle sejrschancer.

Henrik Bjerregaard fra Monaco vandt løbet i 2020 i sin Ford Escort RS 2000 fra 1979 med tjekkiske Mirek Svec som codriver. Bjerregaard er født i Randers, men har i mange år boet i fyrstendømmet.   

”Som kører er jeg klart bedst i tørt vejr med en mindre mængde sne. Alt spillede ud til vores fordel i 2020: Vejret, bilen, rutebogen og godt samarbejde – og masser af held. Det håber jeg også på i år,” siger Henrik Bjerregaard, der starter løbet i sin hjemby.

Henrik Bjerregaard er seneste danske vinder af Rallye Monte-Carlo Historique. Det skete i 2020 sammen med tjekken Mirek Svec i en Ford Escort RS 2000 fra 1979 (foto: Privat).

Otto Kristensen fra Tune ved Roskilde vandt løbet i 2002 med sin hustru Britta som codriver i en Lancia Fulvia 1.3. Nu er han codriver for sin søn, tidligere topkører i gokart, Kenneth Kruse Simonsen fra Charlottenlund, i en bil magen til, denne gang en Lancia Fulvia HF fra 1968. De starter løbet fra Bad Homburg.

”Kenneth og jeg kører altid for at vinde. Realistisk håber vi på at blive bedre end nr. 9, som vi var sidste år. Er der nyfalden sne uden for meget is, vil det ikke genere os. Der er Lanciaen god. Men holder en forankørende fast i sneen, kan det koste 2-3 minutter og sejren,” siger Otto Kristensen.

Kenneth Kruse Simonsen, Charlottenlund, og Otto Kristensen, Tune, i Lancia Fulvia HF 1.3 fra 1968 er et godt bud på et dansk topresultat i Rallye Monte-Carlo Historique (foto: Michael Eisenberg).

Lars Hindsgaul fra Assens (t.h.) og Arne Pagh fra Strib i Fiat 128 Coupé fra 1972 har en mulighed for at blande sig i topstriden i Rallye Monte-Carlo Historique (foto: Michael Eisenberg).

Et andet mandskab med mulighed for en placering helt i top, er Lars Hindsgaul fra Assens og Arne Pagh fra Strib ved Middelfart. De kører i en Fiat 128 Coupé fra 1972 og starter fra Bad Homburg. Sidste år blev de nr. 10, Arne Paghs bedste resultat er en sjetteplads. 

”Man må ikke have uheld i Monte, så er man færdig. Vi forventer et spændende og tæt løb, og vi vil forsøge at nå en placering i top 5. Jeg har intet imod sne, det kan øge vores chancer,” siger Lars Hindsgaul.

Rallykøreren Kim Kjærsgaard Frandsen fra Norsminde tager fat på sit fjerde Rallye Monte-Carlo Historique. Han stiller op i en VW Golf GTI fra 1979 med Kristian Flensbak fra Aarhus i codriversædet. Flensbak har som sit bedste resultat i ”Monte” en 9. plads, og med et problemfrit løb vil dette mandskab komme langt frem i feltet. De starter fra Bad Homburg.

Kim Kjærsgaard Frandsen fra Norsminde er en dygtig rallykører, der har en fin placeringschance i Rallye Monte-Carlo Historique i år. Han stiller op med Kristian Flensbak Jørgensen fra Aarhus i en VW Golf GTI fra 1979. Her ses han med sine servicefolk i baggrunden (foto: Michael Eisenberg).

Kristian Flensbak Jørgensen fra Aarhus har tidligere opnået en 9. plads i Rallye Monte-Carlo Historique sammen med sin far. I år er han codriver for Kim Kjærsgaard Frandsen fra Norsminde (foto: Michael Eisenberg).

Chris Larsen fra Horsens stiller op i en VW Golf GTI fra 1982. Han er en erfaren kører, men kommer på udfordringer i sit første Rallye Monte-Carlo Historique. Med i codriversædet har han den meget erfarne Jan Østergaard fra Juelsminde. Han har deltaget syv gange tidligere i det hårde løb. Får de et løb uden problemer, venter der et godt resultat på dem. De starter fra Bad Homburg.

Chris Larsen fra Horsens (t.h.) er klar til start i Rallye Monte-Carlo Historique sammen med sin codriver Jan Østergaard fra Juelsminde. De stiller op i en VW Golf GTI fra 1982 (foto: Michael Eisenberg).

Den tidligere rallykører Tage Gejl fra Silkeborg stiller op i sit andet Rallye Monte-Carlo Historique. For et år siden indledte han et samarbejde med ireren, den i USA bosiddende Paul O’Kane, hvor de stillede op i en Porsche 911 fra 1976. Efter de forventelige indkøringsvanskeligheder kørte de sig stærkt op på løbets anden halvdel, og med de erfaringer i bagagen står de til et godt resultat i år. De har valgt at starte fra Monaco.

Tage Gejl fra Silkeborg er klar til sit andet Rallye Monte-Carlo Historique som codriver for sin irsk-amerikanske kører Paul O’Kane i en Porsche 911 fra 1976. De satser på en god placering (foto: Michael Eisenberg).

Henning Nielsen fra Tureby var en ivrig rallykører i sine unge dage. Sidste år debuterede han i Rallye Monte-Carlo Historique i sin sjældne Triumph Vitesse fra 1968, men måtte udgå med tekniske problemer. I år har han allieret sig med sin gamle rallymakker Karsten Thorvaldsen fra Københavns Sydhavn. Kan de slippe for tekniske problemer, er der en oplagt mulighed for at gennemføre det ugelange og krævende løb. De starter løbet i Reims.

Henning Nielsen fra Tureby stiller op med sin rallymakker fra ungdommens dage, Karsten Thorvaldsen, i Rallye Monte-Carlo Historique med deres sjældne Triumph Vitesse fra 1968. Deres mål er at gennemføre løbet uden problemer (foto: Michael Eisenberg).

TEAM FYNSKE BANK DANMARK blev sendt standsmæssigt afsted fra torvet i Assens.

TEAM FYNSKE BANK DANMARK blev sendt standsmæssigt afsted fra torvet i Assens.

 

Lørdag den 18. januar 2025, afholdt TEAM FYNSKE BANK DANMARK, i samarbejde med et stort antal organisationer i Assens, for 6. gang PRE-start forud for deres deltagelse i årets største regularity rally, det 27’ Rallye Monte Carlo Historique, som køres i Sydfrankrig med start fra flere byer i Europa.

Kl. 9.55 bød afdelingsdirektør i Fynske Bank Assens, René Gramm Jeppesen velkommen til deltagerne i de mange børne aktiviteter der blev afviklet på dagen. Præcis kl. 10:00 flagede Afdelingsdirektøren i Fynske Bank Assens, René Gramm Jeppesen, dagens største konkurrence, LEGO Rally Masters for byens 6. og 7. klasser i gang. Her blev der i tre timer bygget for at få fingre i de store gavechecks til klassekassen, skænket af Fynske Bank.

Mange besøgende havde allerede kl. 10:00 fundet vej til byens torv, hvor borgmester Søren Steen Andersen bød velkommen til byen til både publikum og deltagerne i PRE-starten. Dagen igennem var PRE-Starten rigtigt godt besøgt. Både lokale borgere, og mange gæster fra hele landet havde fundet vej til Assens for at besigtige de mange flotte historiske biler, få en god snak med deltagerne om de strabadser de udsættes for under et historisk rally på langt over 2.500 kilometer over fire dage.

Mange besøgende havde allerede kl. 10:00 fundet vej til byens torv, hvor borgmester Søren Steen Andersen bød velkommen til byen til både publikum og deltagerne i PRE-starten. Dagen igennem var PRE-Starten rigtigt godt besøgt. Både lokale borgere, og mange gæster fra hele landet havde fundet vej til Assens for at besigtige de mange flotte historiske biler, få en god snak med deltagerne om de strabadser de udsættes for under et historisk rally på langt over 2.500 kilometer over fire dage.

De fine rallybiler var dog ikke alene på torvet i Assens. Arrangørerne havde inviteret både specialbiler og sjældne veteranbiler til udstilling i både Østergade og på torvet. De mange gratis aktiviteter for børn, som LEGO-byggekonkurrencer for de mindste børn, mooncar-konkurrence, pedalbilkonkurrence og rally-simulator-konkurrence var fuldt besat hele dagen.

1. præmien på kr. 5.000 i LEGO Rally Masters-konkurrencen blev vundet af Haarby Skole, som i år satte de to tidligere års vindere, Ebberup Skolen skakmat, og tog præmien med hjem til klassekassen. 2. præmien på kr. 3.000,- kunne Salbrovadskolen tage med hjem, mens 3. præmien på kr. 1.000, – gik til Strandmølleskolen.

Afdelingsdirektør i Fynske Bank, Assens, René Gramm Jeppesen har her overrakt eleverne fra Haarby første-præmien på 5.000 kr. til klassekassen, fulgt af den store pokal for bedst gennemførte byggekonkurrence.
Der blev lagt vægt på både overblik, teamwork og arbejdsmoral blandt de fire elever.
Det lykkedes dem derfor at stille op med en færdigbygget bil efter de tre timers byggeri.

Kl. 13.45 sendte Assens Kommunes borgmester, Søren Steen Andersen og afdelingsdirektør i Fynske Bank, René Gramm Jeppesen deltagerne afsted fra torvet i Assens med et minuts mellemrum. De mange besøgende havde nu samlet sig på torvet, og i en kødrand af mennesker med vinkende flag blev de sendt gennem startportalen mod Frankrig, hvor de fra den 29. januar til den 5. februar deltager i det 27’ Rallye Monte Carlo Historique med mere end 230 deltagere.
Her er det de lokale helte, Lars Hindsgaul, Assens og Arne Pagh, Strib, som bliver sendt afste til stor applaus fra de mange tilskuere.

Start nr. 2
Kenneth Kruse Simonsen og Otto Kristensen.

Start nr. 119:
Lars Hindsgaul, Assens, (th) og Arne Pagh, Strib

Start nr. 134
Kim Kjærsgaard Frandsen (forrest) og Kristian Flensbak Jørgensen (ej til stede)

Start nr. 134:
Chris Larsen, Horsens (th) og Jan Østergaard, Horsens.

Start nr. 139:
Henning Nielsen, Tureby (th) og Karsten Thorvaldsen.

Når 27’ Rallye Monte Carlo Historique bliver skudt i gang d. 29. januar, starter fire af de danske deltagere fra Bad Homburg i Tyskland, et hold fra Reims i Frankrig, og de sidste to fra Monaco.

Se de danske deltageres profiler HER

PRE-start i Assens den 18. januar 2025

PRE-start i Assens den 18. januar 2025

De er på vej til verdens største rally for historiske biler. Syv danske rally-teams inviterer til PRE-START og oplevelser i Assens.

LEGO-konkurrencer, bålhygge, Moon Car-ræs, en rallysimulator og selvfølgelig masser af flotte biler er blandt oplevelserne, når de danske deltagere fra TEAM FYNSKE BANK DANMARK afholder pre-start i Assens. Det sker lørdag den 18. januar fra kl. 10.00 til 14.00 – forud for deres deltagelse i det 27. Rallye Monte Carlo Historique i Sydfrankrig.

Præcis kl. 13.30 sender Assens Kommunes borgmester Søren Steen Andersen og afdelingsdirektør i Fynske Bank, René Gramm Jeppesen de forskellige rally-teams afsted fra Torvet i Assens med et minuts mellemrum.

Mon ikke Torvet igen bliver fyldt af begejstrede voksne og børn? Det har det i hvert fald været de foregående fem gange de eventyrlystne rally-teams har afholdt pre-start i Assens.

Sammen med de deltagende Rallye Monte Carlo-biler, vil der være udstillet flere historiske biler – både oldtimers- og rallybiler. Inden løbet vil det også være muligt at få en snak med de danske rally-teams, der skal deltage i verdens største rally for historiske biler, Rallye Monte Carlo Historique, der køres i Sydfrankrig fra den 29. januar til den 5. februar.

Ud over starten kl. 13:30 og udstilling af de mange biler er der i 2025 atter stor fokus på aktiviteter for børnene under hele arrangementet:

  • KFUM Spejderne Verninge stiller op med bålfade, hvor der ristes skumfiduser og laves popcorn, ligesom de serverer varm kakao til både børn og voksne gæster på torvet.
  • For de mindre børn mellem 3 og 10 år, vil der fra kl. 10.00 til 13.00 være en LEGO byggekonkurrence med flotte præmier fra LEGO.
  • På torvet er der Moon Car-bane i samarbejde med Børnehaven Gustavsminde. Her vil der være små præmier til de første 125 børn, der gennemfører banen og flotte pokaler til den hurtigste kører i tre forskellige aldersklasser.
  • Flere gange Danmarksmester i rally, Ib Kragh fra Juelsminde kommer med sin fine rallysimulator, som er bygget op om en rigtig rallybil. Her bliver der mulighed for at forsøge at sætte hurtigste tid på en realistisk digital rallyprøve. (Også for voksne!)

LEGO rally-masters for skolernes 6. og 7. klasser.
Fra kl. 10.00 til 13.00 afholdes LEGO Rally Masters, hvor fire udvalgte elever fra nogle af områdets 6. og 7. klasser dyster om en 1. præmie på 5.000 kr. til klassekassen – skænket af FYNSKE BANK ASSENS.

Eleverne skal bygge en større LEGO Technic-model, hvor arbejdet bedømmes efter elevernes evne til teamwork og planlægning. Kl. 13.30 vil den vindende klasse blive kåret af dommerpanelet, som udgøres af afdelingsdirektør René Gramm Jeppesen og otte medarbejdere fra Fynske Bank Assens.

De danske Monte Carlo Historique deltagere i TEAM FYNSKE BANK, du kan møde i Assens er:

Start nr. 2:
Henrik Bjerregaard, Monaco / (Mirek) Jaromir Svêc, Tjekkiet
Ford Escort RS2000, årgang 1979

Start nr. 30:
Kenneth Kruse Simonsen, Charlottenlund / Otto Kristensen, Tune
LANCIA FULVIA 1300 HF, årgang 1968

Start nr. 119:

Lars Hindsgaul, Assens og Arne Pagh, Strib
FIAT 128 COUPÉ, årgang 1972

Start nr. 132: 
Poul O’Cane, Irland / Tage Gejl, Silkeborg
PORSCHE 911 CARRERA 3,0. årgang 1976

Start nr. 134:
Kim Kjærsgaard Frandsen, Norsminde / Kristian Flensbak Jørgensen, Aarhus
VW Golf GTi, årgang 1979

Start nr. 135: 
Chris Larsen, Horsens / Jan Østergaard Nielsen, Juelsminde
VW Golf GTi, årgang 1982

Start nr. 139:
Henning Nielsen, Tureby / Karsten Thorvaldsen, 
TRIUMPH VITESSE 2L, årgang 1968

/TEAM FYNSKE BANK DANMARK
______________________________________________________

Fakta om Rallye Monte Carlo Historique og de danske deltagere i 2025:
______________________________________________________

Når det 27. Rallye Monte Carlo Historique køres fra den 29. januar til den 5. februar 2025, er det med danske deltagere i syv af de 234 deltagende biler.

Der er start på tilkørselsruterne om aftenen d. 30. januar i fire Europæiske byer, med Bad Homburg, Tyskland, Milano, Italien, Reims, Frankrig og Monaco.
Efter tilkørselsetaper fra startbyerne, ankommer alle deltagere den 31. januar til Valence, hvorfra de den 1. februar kl. 7:30 starter selve løbet efter en hård tilkørsel.
Alle deltagere kører herfra samme rute med indlagte sekundetaper, hvor der køres på nøjagtighed. Det gælder om at være på rette sted på rette tidspunkt, indenfor 1 meters nøjagtighed. Der køres med gennemsnitshastigheder omkring 50 km/t.

Fire af de danske deltagere starter i år fra Bad Homburg i Tyskland, et hold fra Reims i Frankrig, og to hold fra Monaco.

Start Bad Homburg i Tyskland – i alt til mål i Monaco 2.557 km:
Start nr. 30, Kenneth Kruse Simonsen, Charlottenlund med vinderen fra 2002, Otto Kristensen, Tune i højresædet i den fine Lancia Fulvia HF fra 1968.
Det er Kenneth Simonsens sjette Rallye Monte Carlo Historique, mens faderen, Otto Kristensen har deltaget hele 17 gange tidligere, med bedste resultat som vinder i 2002, sammen med hustruen Britta Kristensen.
I 2024 kørte de sig til en flot 9. plads generelt i løbet, og en 4. plads klasse II.

Start nr. 119, Lars Hindsgaul, Assens og Arne Pagh, Strib i Fiat 128 Coupé fra 1972.
Lars Hindsgaul og Arne Pagh kører deres 7. Rallye Monte Carlo Historique sammen. De har flere gange ligget helt i toppen af feltet, men af flere årsager er det indtil 2024 ikke blevet til en placering helt i toppen.
I 2024 kunne det endelig tage hjem med en 2. plads i klasse III, og en samlet 10. plads i det ca. 240 biler store felt.

Start nr. 134, Kim Kjærsgaard Frandsen, Norsminde / Kristian Flensbak Jørgensen, Aarhus, VW Golf GTi, årgang 1979
Kim og Kristian
Det bliver Kim Kjærsgaard Frandsens tredje start i Rallye Monte Carlo Historique, og første gang han har Kristian Flensbak Jørgensen med som codriver.
Kristian Flensbak Jørgensen kører, trods sin unge alder, sit 7. RMCH, og har tidligere været codriver for flere forskellige deltagere.

Start nr. 135, Chris Larsen, Horsens / Jan Østergaard Nielsen, Juelsminde, VW Golf GTi, årgang 1982
Chris Larsen og Jan Østergaard Nielsen er et helt nyt hold i Rallye Monte Carlo Historique, dog med en vis erfaring med i bagagen.
Chris Larsen deltog i 2024 i den forenklede turistklasse, som blev kørt i forbindelse med et jubilæumsløb for 100-året for første start i Glasgow i Skotland – i dette løb var der ingen konkurrencemoment, men blot en gennemkørsel af en del af den officielle rute.
Jan Østergaard Nielsens erfaring er mere omfattende, da han tidligere har deltaget som codriver med flere forskellige kørere hele 8 gange, og en enkelt gang som kører sammen med hustruen Mette i 2023.

Start i Reims i Frankrig – i alt til mål i Monaco 2.357 km:
Start nr. 137, Henning Nielsen, Tureby og Jørgen O. Pedersen, stillede til start for første gang i 2024, men måtte tidligt i løbet trække sig på grund af problemer med bilen. De forsøger nu igen, og starter atter i den flot renoverede Triumph Vitesse. Årets mål er at gennemføre på en placering i hvert fald i top-100, hvilket i sig selv er en udfordring i det hårde og krævende løb.  

Start i Monaco – i alt til mål i Monaco 2,117 km:
Start nr. 2, Henrik Bjerregaard, Monaco og Jaromir (Mirek) Svêc, Tjekkiet.
Henrik Bjerregaard deltager i sit 6. Rally Monte Carlo Historique, og har for tredje gang Jaromir Svêc med som codriver.
Henrik og Jaromir teamede op for første gang i 2020, hvilket blev en stor succes.
De vandt det år RMCH generelt, og Henrik blev dermed en af tre danskere, som indtil nu har siddet i den vindende bil.
Tidligere har Otto Kristensen vundet sammen med hustruen Britta Kristensen i 2002. Mogens Reidl vandt i 2019 løbet som codriver for franske Team Badosa, med Michel Badosa bag rattet. 

Start nr. 134, Poul O’Kane, Irland og Tage Gejl, Silkeborg stiller til start fra Monaco i den Porsche Carrerra 911 3.0 fra 70’erne, som de havde debut med i 2024, hvor de startede fra Glasgow i Skotland.
Poul O’Kane har gennem mange år deltaget i alle former for motorsport, lige fra Go-Kart til historisk Formel 1 i en historisk Benneton Formel 1 racer.
Tage Gejl er udvikler af Gejl rutebog, og har i december måned 2024 været i Frankrig for at opmåle hele løbet til brug for den danske rutebog, som benyttes af et stort antal deltagere i Rallye Monte Carlo Historique. Det er deres 2. deltagelse i RMCH.

Hvad er det for et eventyr de danske kørere bevæger sig ud i?
Det var i 1909, at ideen om et rally for første gang tog form i Monaco. Præsidenten for “Association Sport Automobile Vélocipédique Monégasque”, Alexandre Noghès foreslog i 1909, at lave et bil-løb, Rally Monte Carlo, der skulle forbinde et stort antal europæiske byer. Herfra skulle konkurrenterne starte, for til sidst at konkurrere på målstregen i Monaco.

I 1911 var alt klart, og det første rally fandt sted. I næsten en uge blev starterne sat i gang i de 11 udvalgte byer. Der var forskellige startdatoer og starttider, som var udregnet efter afstanden og køretiden fra startbyen til Monaco. Fra Paris, Bruxelles, Geneve, Wien, Berlin og seks andre byer, startede 23 biler på ruten. De forventede at klare en gennemsnitlig hastighed på 10 km/t med indlagte stop, og med ankomster planlagt til lørdag den 28. januar i Monaco.

16 biler nåede frem til Fyrstendømmet uden problemer. Efter at have forladt Berlin den 21. januar, var tyske Von Eismark den første der ankom, efter at have kørt 1.700 km med en gennemsnitlig hastighed på 30 km/t.

Rally Monte Carlo Historique så dagens lys i 1998, hvor det første gang blev kørt. De gamle biler kører et rally som er en kopi af det oprindelige Rally Monte Carlo uden hastighedsprøver, men med prøver der skal køres med en given gennemsnits hastighed på 50 km/t eller derunder.

50 km/t lyder ikke af ret meget, men når prøverne køres på smalle bjergveje, ofte dækket af sne og is, kan det være nærmest umuligt at overholde den opgivne og ofte skiftende gennemsnitshastighed. Følgerne er ofte en del strafpoint, primært på grund af forsinkelser.

To danske hold i top-10 i ”Monte”

To danske hold i top-10 i ”Monte”

To danske hold i top-10 i ”Monte”

Kun to sekunder mellem de to bedste

Rallye Monte-Carlo Historique sluttede onsdag morgen på Forsmel 1-banen i Monaco – og to danske mandskaber måtte se på hinanden og spørge, om de kunne være muligt.

Efter et ugelangt løb på omkring 3.000 kilometer alt efter valg af startby, og efter 16 indlagte specialetaper over sydfranske bjergtoppe, sluttede to danske mandskaber som nr. 9 og 10 – med kun 20 stafpoint eller to sekunder mellem sig.

Monacos fyrste, Prins Albert II, sender rallyets bedste danskere, Kenneth Kruse Simonsen fra Charlottenlund og Otto Kristensen fra Tune, ud på natetapen i Rallye Monte-Carlo i deres Lancia Fulvia HF 1.3. De kom i mål som nr. 9 ud af 207 fuldførende hold. (foto: Michael Eisenberg).

Bedst gik det for Kenneth Kruse Simonsen fra Charlottenlund og løbets tidligere vinder Otto Kristensen fra Tune i Lancia Fulvia HF, der kom ind som nr. ni med 1410 strafpoint, mens Lars Hindsgaul, Assens, og Arne Pagh Strib, i Fiat 128 Coupé kom i mål som nr. 10 med 1420 strafpoint, svarende til en forskel på to sekunder. De var begge cirka 450 strafpoint efter løbets vindere, belgierne Michel Decremer og Jennifer Hugo i Opel Ascona 400.

Lars Hindsgaul fra Assens og Arne Pagh fra Strib på vej gennem en landsby i sidste nat under Rallye Monte-Carlo Historique. De blev nr. 10 i deres Fiat 128 Coupé. (foto: Michael Eisenberg).

”Det var sjovt og hyggeligt med den interne dyst om at blive bedste danskere, og den var vi glade for at vinde, selv om det var med mindst mulige margen,” sagde Kenneth Kruse Simonsen ved målet i Monaco. Og han tilføjede: ”Det var mit bedste resultat. Men målet for far og mig er at vinde hele løbet.”

Hans Kolby Hansen, Skodsborg, og Jan Østergaard, Juelsminde, havde problemer med deres triptæller i løbets første dage, men i den sidste nat kørte de deres Lancia Fulvia HF en placering frem til nr. 53.

Hans Kolby Hansen fra Skodsborg og Jan Østergaard fra Juelsminde suser gennem en landsby på natetapen af Rallye Monte-Carlo Historique i deres Lancia Fulvia HF 1.6. De blev nr. 55 (foto: Michael Eisenberg).

Tage Gejl fra Silkeborg og hans sin irske kører Paul O’Kane fik for alvor styr på deres Porsche 911 i løbets sidste dage. I løbets sidste nat rykkede de op 96 til 82.

Tage Gejl fra Silkeborg og hans irske driver Paul O’Kane fik for alvor fart i deres Porsche Carrera 3.0 i de sidste dage af Rallye Monte-Carlo Historique. Her ankommer de til Monaco onsdag morgen som nr. 82 (foto: Michael Eisenberg).

Arne Fasberg fra Karlslunde og Bent Fasberg fra Tune kørte deres andet ”Monte” og døjede med en del tekniske problemer, men fik alligevel deres Hillman Avenger i mål som nr. 90 og dermed klart i bedste halvdel af alle 207 fuldførende mandskaber.

Brødrene Arne og Bent Fasberg fra Karlslunde og Tune kører deres Hillman Sunbeam Avenger, ned ad målrampen onsdag morgen i Monaco. De blev nr. 90 (foto: Michael Eisenberg).

Debutanterne Henning Nielsen, Tureby, og Jørgen O. Pedersen, Odden Havneby, måtte trække sig i deres Triumph Vitesse med mekaniske problemer. Michael Kristiansen, Greve, og Michael Andersen, Tune udgik med deres Ford Escort RS 2000 efter at have ramt et træ, da de undgik et sammenstød med en modkørende.

Chris Larsen og Toni Hansen deltog i turistløbet med deres Lotus Europa og kørte ikke specialetaperne.

Løbets sidste specialetape blev annulleret på grund af tæt tåge i bjergene, så det 26. Rallye Monte-Carlo Historique sluttede effektivt på toppen af det 1609 meter høje Col de Turini. For danskerne er det dog ikke slut. De fleste kommer igen til næste år.

Se den officielle resultatliste her:
Officiel resultatliste efter SR 16 – slutresultater

De danske deltagere blev nr. 5 i holdkonkurrencen, hvor der i år var tilmeldt 25 hold.

Se resultatlisten over hold konkurrencen her:
Resultatliste hold konkurrencen

Tak for denne gang

De danske deltagere
Klik på billederne herunder, og læs mere om deltagerne
Start nr. 29
Driver: Hans Kolby Hansen, Skodsborg,
Co-driver: Jan Østergaard, Juelsminde,
Lancia HF 1600, årgang 1971

Start nr. 30:
Driver: Kenneth Kruse Simonsen, Charlottenlund.

Co-driver: Otto Kristensen, Tune
Lancia HF 1300, årgang 1968

Start nr. 124:
Driver: Michael Kristiansen,
Co-driver: Michael Andersen,
Ford Escort RS2000, årgang 1977

Start nr. 128:
Driver: Lars Hindsgaul, Assens
Co-driver:  Arne Pagh, Strib,
Fiat 128 Coupé, årgang 1972

Start nr. 130
Driver: Arne Fasberg, Karlslunde
Co-driver: Bent Fasberg, Tune,
Hillmann Avenger 1600, årgang 1973
Startn nr. 134:
Driver: Paul O’Kane, (IRL)
Co-driver: Tage Gejl, Silkeborg
Porsche Carrera 3.0, årgang 1976
Start nr. 137:
Driver: Henning Nielsen, Tureby,
Co-driver: Jørgen O. Pedersen, Odden Havneby,
Triumph Vitesse 2.0, årgang 1968

Start nr. 260:
Driver: Chris Larsen, Horsens
Co-driver: Toni Hansen, Horsens
Lotus Europa Twin Cam, årgang 1974

Knivskarpt opgør inden sidste nat

Knivskarpt opgør inden sidste nat

Knivskarpt opgør inden sidste nat

De to bedste danske hold ligger næsten helt lige – blot 10 point adskiller dem.

Efter at hele rallyfeltet i Rallye Monte-Carlo Historique tirsdag eftermiddag returnerede til Monaco, ligger de to bedste danske mandskaber næsten lige.

Kenneth Kruse Simonsen fra Charlottenlund og Otto Kristensen fra Tune har kørt deres Lancia Fulvia HF 1.3 op på en dansk førsteplads inden sidste nat. Her angriber de et sving på et bjerg i Sydfrankrig (foto: Michael Eisenberg).

Det er Kenneth Kruse Simonsen fra Charlottenlund og Otto Kristensen fra Tune i Lancia Fulvia HF, der ligger på 10. pladsen foran Lars Hindsgaul, Assens, og Arne Pagh Strib, i Fiat 128 Coupé 11. pladsen.

Lars Hindsgaul fra Assens og Arne Pagh fra Strib er tæt på at dele placeringen som bedste danskere med et andet mandskab. De er inden sidste nat nr. 11 i deres Fiat 128 Coupé. Her runder de et skarpt sving på en bjergetape (foto: Michael Eisenberg).

Efter 2.500 kilometers kørsel, inden rallyet kl. 21 tirsdag aften starter ud på den frygtede natetape i Alpes Maritimes nord for Nice og Monaco, er der blot 1 sekunds forskel på de to mandskaber. Deltagerne skal i nat blandt andet krydse Col de Turini i 1609 meters højde. De to danske hold er henholdsvis 42 og 43 meter eller 420 og 430 strafpoints efter løbets førende, belgierne Michel Decremer og Jennifer Hugo i Opel Ascona 400.

Hans Kolby Hansen, Skodsborg, og Jan Østergaard, Juelsminde, lider under deres problemer i løbets første dage, men har nu kørt deres Lancia Fulvia HF frem til nr. 51.


Hans Kolby Hansen fra Skodsborg og Jan Østergaard fra Juelsminde på vej ind i et skarpt sving i deres Lancia Fulvia HF 1.6. De er nu nr. 51 (foto: Michael Eisenberg).

Arne Fasberg fra Karlslunde og Bent Fasberg fra Tune har tirsdag kørt deres Hillman Avenger frem i fe5ltet fra nr. 89 til 85.

For brødrene Arne og Bent Fasberg fra Karlslunde og Tune har tirsdagen været god i deres Hillman Sunbeam Avenger, de er rykket frem til en position som nr. 85 (foto: Michael Eisenberg).

Tage Gejl fra Silkeborg og hans sin irske kører Paul O’Kane er også avanceret med deres Porsche 911. De er rykket frem fra nr. 103 til 88.

Tage Gejl fra Silkeborg og hans irske driver Paul O’Kane er er med deres Porsche Carrera 3.0 avanceret til en placering som nr. 88 (foto: Michael Eisenberg).

216 ud af 260 startende mandskaber har overlevet strabadserne og er med i løbets sidste nat. Rallye Monte-Carlo Historique slutter onsdag morgen midt på Formel 1-banen i Monaco.

 

De danske deltagere
Klik på billederne herunder, og læs mere om deltagerne
Start nr. 29
Driver: Hans Kolby Hansen, Skodsborg,
Co-driver: Jan Østergaard, Juelsminde,
Lancia HF 1600, årgang 1971

Start nr. 30:
Driver: Kenneth Kruse Simonsen, Charlottenlund.

Co-driver: Otto Kristensen, Tune
Lancia HF 1300, årgang 1968

Start nr. 124:
Driver: Michael Kristiansen,
Co-driver: Michael Andersen,
Ford Escort RS2000, årgang 1977

Start nr. 128:
Driver: Lars Hindsgaul, Assens
Co-driver:  Arne Pagh, Strib,
Fiat 128 Coupé, årgang 1972

Start nr. 130
Driver: Arne Fasberg, Karlslunde
Co-driver: Bent Fasberg, Tune,
Hillmann Avenger 1600, årgang 1973
Startn nr. 134:
Driver: Paul O’Kane, (IRL)
Co-driver: Tage Gejl, Silkeborg
Porsche Carrera 3.0, årgang 1976
Start nr. 137:
Driver: Henning Nielsen, Tureby,
Co-driver: Jørgen O. Pedersen, Odden Havneby,
Triumph Vitesse 2.0, årgang 1968

Start nr. 260:
Driver: Chris Larsen, Horsens
Co-driver: Toni Hansen, Horsens
Lotus Europa Twin Cam, årgang 1974

Danskere på fremmarch

Danskere på fremmarch

De danske hold rykker frem i Rallye Monte-Carlo Historique

Vejret siger ikke vinter, og der er kun meget sporadisk is på bjergvejene, men de tilbageblevne danske mandskaber i Rallye Monte-Carlo Historique har alligevel forbedret deres placeringer under mandagens etape øst for Valence. 

”Vi har haft en meget rolig dag, hvad der betyder, at alt har fungeret perfekt,” fortæller Arne Pagh fra Strib, codriver for Lars Hindsgaul, Assens, i Fiat 128 Coupé. Dermed har de kørt sig frem fra nr. 15 til 11 i løbet, hvor de som bedste danskere er 39 sekunder efter løbets førende, belgierne Decremer og Hugo i Opel Ascona 400.

Lars Hindsgaul fra Assens og Arne Pagh fra Strib fortsætter de gode takter i bjergene og er fortsat bedste danskere, nu som nr. 11 i deres Fiat 128 Coupé. Her hygger de i en servicepause (foto: privat).

Kenneth Kruse Simonsen fra Charlottenlund og Otto Kristensen fra Tune har også haft en god dag og er rykket frem fra nr. 17 til 15. På en specialetape knækkede speederkablet tre kilometer før mål, men da det gik stejlt ned ad bakke hele vejen, kunne de køre i friløb og alligevel holde tiden og reparere efter mål. De er stadig præcis 7 sekunder efter Hindsgaul og Pagh.

Kenneth Kruse Simonsen fra Charlottenlund og Otto Kristensen fra Tune kører i fin stil deres Lancia Fulvia HF 1.3 ind i et hårnålesving. De er nu nr. 15. (foto: Mogens Reidl).

Hans Kolby Hansen, Skodsborg, og Jan Østergaard, Juelsminde, har fået styr på triptælleren i deres Lancia Fulvia HF og er rykket 10 placeringer frem fra nr. 65 til 55.

Hans Kolby Hansen fra Skodsborg og Jan Østergaard fra Juelsminde runder et skarpt hårnålesving i deres Lancia Fulvia HF 1.6. De er nu nr. 55 (foto: Mogens Reidl).

Arne Fasberg fra Karlslunde og hans bror Bent Fasberg fra Tune døjer fortsat med startmotoren i deres Hillman Avenger. ”Det er gået godt i dag på specialetaperne, og starteren vil være repareret til i morgen, men i dag har vi måttet skubbe bilen i gang, når vi skulle starte,” siger Bent Fasberg. De er faldet lidt tilbage til en placering som nr. 89.

Brødrene Arne og Bent Fasberg fra Karlslunde og Tune har været plaget af starterproblemer på deres Hillman Sunbeam Avenger, men ligger stadig på en god position som nr. 89 (foto: Mogens Reidl).

Tage Gejl fra Silkeborg nyder fremskridt dag for dag med sin irske kører Paul O’Kane i Porsche 911. ”Det går bedre og bedre, og vi har fået styr på samarbejdet. I dag blev vi nr. 15 på en af specialetaperne. Vores mål er nu top 100,” siger Tage Gejl, og det lyder realistisk. De har mandag kørt sig frem fra nr. 110 til 103.

Tage Gejl fra Silkeborg og hans irske driver Paul O’Kane er nu begyndt at vise, hvad de virkelig kan. I deres Porsche Carrera 3.0 har de kørt sig op til en placering som nr. 103 (foto: Mogens Reidl).

Tirsdag byder Rallye Monte-Carlo Historique på tre skrappe specialetaper i bjergene på turen fra Valence til Monaco. Natten til onsdag skal deltagerne ud på de to hårde natprøver i bjergene nord for Nice, inden løbet slutter onsdag morgen på havnen i det lille fyrstendømme.

De danske deltagere
Klik på billederne herunder, og læs mere om deltagerne
Start nr. 29
Driver: Hans Kolby Hansen, Skodsborg,
Co-driver: Jan Østergaard, Juelsminde,
Lancia HF 1600, årgang 1971

Start nr. 30:
Driver: Kenneth Kruse Simonsen, Charlottenlund.

Co-driver: Otto Kristensen, Tune
Lancia HF 1300, årgang 1968

Start nr. 124:
Driver: Michael Kristiansen,
Co-driver: Michael Andersen,
Ford Escort RS2000, årgang 1977

Start nr. 128:
Driver: Lars Hindsgaul, Assens
Co-driver:  Arne Pagh, Strib,
Fiat 128 Coupé, årgang 1972

Start nr. 130
Driver: Arne Fasberg, Karlslunde
Co-driver: Bent Fasberg, Tune,
Hillmann Avenger 1600, årgang 1973
Startn nr. 134:
Driver: Paul O’Kane, (IRL)
Co-driver: Tage Gejl, Silkeborg
Porsche Carrera 3.0, årgang 1976
Start nr. 137:
Driver: Henning Nielsen, Tureby,
Co-driver: Jørgen O. Pedersen, Odden Havneby,
Triumph Vitesse 2.0, årgang 1968

Start nr. 260:
Driver: Chris Larsen, Horsens
Co-driver: Toni Hansen, Horsens
Lotus Europa Twin Cam, årgang 1974

Endnu en varm dag i Alperne

Endnu en varm dag i Alperne

Billlede herover: Lars Hindsgaul udveksler informationer med Kenneth Kruse Simonsen og Otto Kristensen i en kort pause søndag (foto: privat).

Endnu en varm dag i Alperne.

Danskere undgik ulykke med civil bilist, men måtte udgå

Med søndagssol og temperaturer på op til 15 grader måtte de danske mandskaber i Team Fynske Bank Danmark kigge langt efter den sne og is, de havde håbet på i bjergene i Ardeche-regionen. Som resultat af de lette veje er der kun få sekunder mellem de 100 bedste i årets udgave af Rallye Monte-Carlo Historique.

Bedste danske mandskab ved etapemålet i Valence ved Rhônefloden er fortsat Lars Hindsgaul fra Assens og Arne Pagh fra Middelfart i en Fiat 128 Coupé fra 1972. De har haft endnu en problemfri dag og er fortsat nummer 15 ud af de tilbageværende 218 mandskaber. De er 36 sekunder efter løbets førende, belgierne Decremer og Hugo i Opel Ascona 400.
Lars Hindsgaul fra Assens og Arne Pagh fra Strib fortsætter de gode takter i bjergene og er fortsat bedste danskere som nr. 15 i deres Fiat 128 Coupé (foto: Mogens Reidl).

Kenneth Kruse Simonsen fra Charlottenlund og hans far Otto Kristensen fra Tune kører også med stor præcision og er rykket frem fra nr. 21 til nr. 17 i løbet. De er kun 7 sekunder efter Hindsgaul og Pagh.
Kenneth Kruse Simonsen fra Charlottenlund og tidligere vinder af løbet Otto Kristensen fra Tune ses her på vej op ad SS 6 i deres Lancia Fulvia HF 1.3. De har kørt sig frem fra nr. 21 til nr. 17. (foto: Mogens Reidl).

Lancia-mandskabet Hans Kolby Hansen, Skodsborg, og Jan Østergaard, Juelsminde, har haft kalibreringsproblemer med deres triptæller under hele løbet. ”Vi er konstant en lille smule for sent, men vi er ikke sikre på, hvor fejlen ligger. Lad os se, hvordan det går i morgen,” sagde Jan Østergaard efter dagens etape. De er 65.

Den tidligere danmarksmester i rally Hans Kolby Hansen fra Skodsborg og Jan Østergaard fra Juelsminde runder et skarpt hårnålesving i deres Lancia Fulvia HF 1.6. De er faldet to pladser tilbage fra nr. 63 til 65 (foto: Mogens Reidl).

Codriver Jan Østergaard, Juelsminde, nyder en kort pause i en af feltets flottest præparerede biler, Hans Kolby Hansens Lancia Fulvia HF.

Michael Kristiansen og Michael Andersen i Ford Escort RS 2000 havde knækket koden til at køre med præcis rette hastighed, da en modgående bilist på SS 6 kom over i deres vejbane. ”For ikke at ramme bilisten måtte vi foretage en undvigemanøvre og køre ud i siden af vejen, hvor vi ramte et træ,” fortæller Michael Andersen. ”Og løbet sluttede lige der.” Den modkørende bilist fortsatte uanfægtet uden at standse.

Michael Kristiansen fra Greve og Michael Andersen fra Tune var godt kørende i deres Ford Escort RS 2000, da en modkørende tvang dem til at køre af vejen, så de ramte et træ og måtte udgå (foto: Mogens Reidl).

Debutanterne Henning Nielsen og Jørgen O. Pedersen måtte allerede udgå lørdag med et defekt forhjulsleje på deres Triumph Vitesse. ”Vi tager det helt roligt. Man kan ikke vinde hver gang. Forhjulslejet var ellers helt nyt, men måske blev det for varmt under de mange nedbremsninger i bjergene,” konstaterede en fattet Henning Nielsen.

Henning Nielsen fra Tureby må opgive at reparere et defekt hjulleje, mens codriver Jørgen O. Pedersen fra Odden Havneby kigger mod den synkende sol. Deres Rallye Monte-Carlo Historique er slut (foto: privat).

Brødrene Arne og Bent Fasberg var kommet fint fra start, men havde søndag problemer med startermotoren og en helt ny karburator. ”Det kostede os en del tid, men vi var heldige at låne overdelen af en karburator fra Henning Nielsen og Jørgen O. Pedersen, som var udgået. Nu skal vi have startermotoren til at virke,” mente Bent Fasberg ved etapemålet i Valence. De er nr. 71.

Brødrene Arne og Bent Fasberg fra Karlslunde og Tune har vist gode takter i deres tredje ”Monte” med deres Hillman Sunbeam Avenger, men har været drillet af tekniske problemer (foto: Mogens Reidl).

Tage Gejl fra Silkeborg og hans irske førstekører Paul O’Kane er sluppet fri af deres tekniske problemer og er rykket frem fra nr. 129 til nr. 110 med deres Porsche Carrera.

Tage Gejl fra Silkeborg (billedet) og hans irske driver Paul O’Kane har overvundet deres tekniske problemer og kørt deres Porsche Carrera 3.0 fra 1976 op fra nr. 129 til nr. 110 (foto: privat).

Chris Larsen og Toni Hansen deltager i turistløbet med deres Lotus Europa og kører ikke specialetaperne. Deres løb sluttede søndag.

Chris Larsen fra Horsens har gennemført turistløbet Anniversary Monte 100 Touristique sin Lotus Europa fra 1974. Sammen med codriver Toni Hansen kan han nu slappe af. (foto: privat).

Mandag byder Rallye Monte-Carlo Historique på fire skrappe specialetaper i bjergene øst for Valence. Tirsdag går det mod Monaco igen.

De danske deltagere
Klik på billederne herunder, og læs mere om deltagerne
Start nr. 29
Driver: Hans Kolby Hansen, Skodsborg,
Co-driver: Jan Østergaard, Juelsminde,
Lancia HF 1600, årgang 1971

Start nr. 30:
Driver: Kenneth Kruse Simonsen, Charlottenlund.

Co-driver: Otto Kristensen, Tune
Lancia HF 1300, årgang 1968

Start nr. 124:
Driver: Michael Kristiansen,
Co-driver: Michael Andersen,
Ford Escort RS2000, årgang 1977

Start nr. 128:
Driver: Lars Hindsgaul, Assens
Co-driver:  Arne Pagh, Strib,
Fiat 128 Coupé, årgang 1972

Start nr. 130
Driver: Arne Fasberg, Karlslunde
Co-driver: Bent Fasberg, Tune,
Hillmann Avenger 1600, årgang 1973
Startn nr. 134:
Driver: Paul O’Kane, (IRL)
Co-driver: Tage Gejl, Silkeborg
Porsche Carrera 3.0, årgang 1976
Start nr. 137:
Driver: Henning Nielsen, Tureby,
Co-driver: Jørgen O. Pedersen, Odden Havneby,
Triumph Vitesse 2.0, årgang 1968

Start nr. 260:
Driver: Chris Larsen, Horsens
Co-driver: Toni Hansen, Horsens
Lotus Europa Twin Cam, årgang 1974

En lidt for smuk vinterdag i Alperne

En lidt for smuk vinterdag i Alperne

En lidt for smuk vinterdag i Alperne.

Seks af de otte danske mandskaber i Team Fynske Bank Danmark er stadig med i Rallye Monte-Carlo Historique, efter at deltagerne har overstået de første fire ud af sytten bjergetaper, hvor hvert sekund tæller.

Bedste danske mandskab ved etapemålet i Valence ved Rhônefloden er Lars Hindsgaul fra Assens og Arne Pagh fra Middelfart i en Fiat 128 Coupé fra 1972. De har haft en nærmest problemfri dag og er nummer 15 ud af de tilbageværende 221 mandskaber fra hele verden.
Arne Pagh fra Strib og Lars Hindsgaul fra Assens, her på vej ned ad Col de l’Echarrason, har haft en fin dag i bjergene og er bedste danskere som nr. 15 i deres Fiat 128 Coupé fra 1972 (foto: Mogens Reidl).

På bjergetaperne gælder det om mest præcist at overholde en given gennemsnitshastighed. For hurtigt eller langsomt giver strafpoints. Dog er vejret i Alperne så smukt og varmt, at man endnu ikke har mødt regulært snedække på bjergtoppene; en ulempe for danskerne, der gerne vil have svære forhold.

Kenneth Kruse Simonsen fra Charlottenlund og tidligere vinder af løbet Otto Kristensen fra Tune har haft problemer med strømmen på deres Lancia Fulvia HF 1.3 fra 1968, men er dog næstbedste danskere som nr. 21, her i det sidste dagslys på Col de l’Echarrason. (foto: Mogens Reidl).

Kenneth Kruse Simonsen og hans far, den tidligere Monte-vinder Otto Kristensen, har haft problemer med strømmen på deres Lancia Fulvia HF. Det har betydet et mindre tidstab på specialetaperne.

Den tidligere danmarksmester i rally Hans Kolby Hansen fra Skodsborg (til højre) og Jan Østergaard fra Juelsminde har haft problemer med kalibreringen af triptælleren i deres Lancia Fulvia HF 1.6 fra 1971, men er dog nr. 63 (foto: privat).

Det andet Lanciahold, Hans Kolby Hansen og Jan Østergaard har haft problemer med tilpasningen af deres triptæller, og er faldet tilbage efter en fin start.

Brødrene Arne og Bent Fasberg fra Karlslunde og Tune kører deres tredje ”Monte” med deres Hillman Sunbeam Avenger fra 1973 og holder sig fint i løbets bedste tredjedel som nr. 66 (foto: privat).

De to hold fra Køge Bugt, Arne Fasberg og Bent Fasberg i Hillman Avenger og Michael Kristiansen og Michael Andersen i Ford Escort har derimod haft et stort set problemfrit løb, hvad man ikke kan sige om Tage Gejl, der sammen med sin irske kører Paul O’Kane har haft mange tekniske problemer med deres Porsche.

Michael Kristiansen fra Greve og Michael Andersen fra Tune er kommet godt fra start og har kørt deres Ford Escort RS 2000 fra 1977 ind på en foreløbig placering som nr. 90, her i mørke på Col de l’Echarrason (foto: Mogens Reidl). 

Tage Gejl fra Silkeborg (billedet) og hans irske driver Paul O’Kane har haft mange tekniske problemer med deres Porsche Carrera 3.0 fra 1976 og ligger på en placering som nr. 129 (foto: privat).

Efter lørdagens fire specialetaper er danskernes placeringer derfor:

15 Lars Hindsgaul og Arne Pagh, Fiat 128 Coupe, 420 strafpoint
21 Kenneth Kruse Simonsen og Otto Kristensen, Lancia Fulvia HF 1.3, 490
63 Hans Kolby Hansen og Jan Østergaard, Lancia Fulvia 1600 HF, 850
66 Arne Fasberg og Bent Fasberg, Hillman Avenger, 860
90 Michael Kristiansen og Michael Andersen, Ford Escort RS 2000 MkII
129 Paul O’Kane (IRL) og Tage Gejl, Porsche 911 Carrera 3.0, 2960

Udgået er debutanterne Henning Nielsen og Jørgen O. Pedersen i Triumph Vitesse med mekaniske problemer efter SS 3.
Debutanterne Henning Nielsen fra Tureby og Jørgen O. Pedersen fra Odden Havneby måtte strække våben i Rallyue Monte-Carlo Historique lørdag eftermiddag efter mange tekniske problemer med deres Triumph Vitesse fra 1968 (foto: privat).

Chris Larsen og Toni Hansen deltager i turistløbet med deres Lotus Europa og kører ikke specialetaperne.
Chris Larsen og Toni Hansen fra Horsens har haft en afslappet dag med deres Lotus Europa fra 1974. De deltager i turistløbet Anniversary Monte 100 Touristique, som er et skotsk jubilæumsløb for 100-året for første start i Rallye Monte Carlo fra Glasgow, og er derfor ikke på nogen måde presset.  (foto: privat).

Søndag byder på fire skrappe specialetaper i bjergene i Ardeche-regionen i det centrale Frankrig.

De danske deltagere
Klik på billederne herunder, og læs mere om deltagerne
Start nr. 29
Driver: Hans Kolby Hansen, Skodsborg,
Co-driver: Jan Østergaard, Juelsminde,
Lancia HF 1600, årgang 1971

Start nr. 30:
Driver: Kenneth Kruse Simonsen, Charlottenlund.

Co-driver: Otto Kristensen, Tune
Lancia HF 1300, årgang 1968

Start nr. 124:
Driver: Michael Kristiansen,
Co-driver: Michael Andersen,
Ford Escort RS2000, årgang 1977

Start nr. 128:
Driver: Lars Hindsgaul, Assens
Co-driver:  Arne Pagh, Strib,
Fiat 128 Coupé, årgang 1972

Start nr. 130
Driver: Arne Fasberg, Karlslunde
Co-driver: Bent Fasberg, Tune,
Hillmann Avenger 1600, årgang 1973
Startn nr. 134:
Driver: Paul O’Kane, (IRL)
Co-driver: Tage Gejl, Silkeborg
Porsche Carrera 3.0, årgang 1976
Start nr. 137:
Driver: Henning Nielsen, Tureby,
Co-driver: Jørgen O. Pedersen, Odden Havneby,
Triumph Vitesse 2.0, årgang 1968

Start nr. 260:
Driver: Chris Larsen, Horsens
Co-driver: Toni Hansen, Horsens
Lotus Europa Twin Cam, årgang 1974
En let dag blev svær

En let dag blev svær

En let dag blev svær

De otte danske mandskaber i Team Fynske Bank Danmark er alle nået til Monaco fredag aften efter en 24 timers non-stop tilkørselsetape, der skulle have været relativt let, men blev svær.

De mange strejker i Frankrig ramte nemlig også Rallye Monte-Carlo Historique, hvor bønder i traktoroptog blokerede mange veje og skabte forsinkelser.

”Bønderne skabte trafikkaos hele dagen. Vi kom fem minutter for sent til Gap,” fortæller Arne Pagh, codriver i Fiat 128 Coupé med Lars Hindsgaul.
Lars Hindsgaul fra Assens tanker sin Fiat 128 Coupé fra 1972, som han deler med Arne Pagh fra Strib. (foto: privat).

Mekanikken kunne også drille: ”Vores helt nye karburatorer er ikke korrekt indstillet, men vi er dog kommet igennem udholdenhedsetapen uden prikker på ruten,” fortæller Bent Fasberg, codriver i Sunbeam Avenger med Arne Fasberg.
Brødrene Arne og Bent Fasberg fra Karlslunde og Tune har deres Sunbeam Avenger fra 1973 (til højre) sikkert nede i Monaco, her står den ved siden af den Ford Escort RS 2000 fra 1977, som Michael Kristiansen fra Greve og Michael Andersen fra Tune kører i (foto: privat).

Om løbsarrangørerne sletter kørernes tidstab på grund af force majeure vides ikke, ligesom der endnu ikke er slået resultater op.

Tage Gejl fra Silkeborg (billedet) og hans irske driver Paul O’Kane har haft en perfekt tur fra Calais til Monaco med deres Porsche Carrera 3.0 fra 1976. De er klar til nye udfordringer lørdag. (foto: privat).

Debutanterne Henning Nielsen fra Tureby og Jørgen O. Pedersen fra Odden Havneby kører ned ad målrampen i Monaco i deres Triumph Vitesse fra 1968 (foto: privat).

Chris Larsen og Toni Hansen fra Horsens har haft en afslappet dag med deres Lotus Europa fra 1974 (foto: privat).

Lørdag morgen går det for alvor løs. De næste fire døgn skal kørerne klare 17 specialetaper i bjergene, hvor hvert sekund tæller. Første bil starter fra Monaco mod Valence kl. 7 lørdag.

Kenneth Kruse Simonsen fra Charlottenlund og tidligere vinder af løbet Otto Kristensen fra Tune er klart til nye udfordringer fra lørdag morgen i deres Lancia Fulvia HF 1.3 fra 1968 (foto: privat).

Den tidligere danmarksmester i rally Hans Kolby Hansen fra Skodsborg (til højre) og Jan Østergaard fra Juelsminde er nået fint frem til Monaco med deres Lancia Fulvia HF 1.6 fra 1971 (foto: privat).

/Eisenberg

Startliste klassifikationsetape fra Monaco til Valence, lørdag den 3. februar 2024
De danske deltagere
Klik på billederne herunder, og læs mere om deltagerne
Start nr. 29
Driver: Hans Kolby Hansen, Skodsborg,
Co-driver: Jan Østergaard, Juelsminde,
Lancia HF 1600, årgang 1971

Start nr. 30:
Driver: Kenneth Kruse Simonsen, Charlottenlund.

Co-driver: Otto Kristensen, Tune
Lancia HF 1300, årgang 1968

Start nr. 124:
Driver: Michael Kristiansen,
Co-driver: Michael Andersen,
Ford Escort RS2000, årgang 1977

Start nr. 128:
Driver: Lars Hindsgaul, Assens
Co-driver:  Arne Pagh, Strib,
Fiat 128 Coupé, årgang 1972

Start nr. 130
Driver: Arne Fasberg, Karlslunde
Co-driver: Bent Fasberg, Tune,
Hillmann Avenger 1600, årgang 1973
Startn nr. 134:
Driver: Paul O’Kane, (IRL)
Co-driver: Tage Gejl, Silkeborg
Porsche Carrera 3.0, årgang 1976
Start nr. 137:
Driver: Henning Nielsen, Tureby,
Co-driver: Jørgen O. Pedersen, Odden Havneby,
Triumph Vitesse 2.0, årgang 1968

Start nr. 260:
Driver: Chris Larsen, Horsens
Co-driver: Toni Hansen, Horsens
Lotus Europa Twin Cam, årgang 1974

Top
Share This