News

MONACO. De mest erfarne danske rallymandskaber var også dem, der klarede sig bedst i verdens største historiske rally, det ugelange Rallye Monte-Carlo Historique, som sluttede onsdag morgen på Formel 1-banen i Monaco.

Bedst gik det for søn/far-mandskabet Kenneth Kruse Simonsen, Charlottenlund, og Otto Kristensen, Tune, i en Lancia Fulva HF fra 1968.        
Da de kørte ud på nattens to krævende specialetaper med passage over løbets højeste bjergpas, det 1608 meter høje Col de Turini, lå de nr. 12 af alle. I nattens løb måtte de dog afgive en enkelt placering og sluttede som nr. 13.  

Otto Kristensen vandt sammen med sin hustru Britta det krævende løb i 2002, nu har han også en fin placering sammen med sin søn. 

”Vi kørte et nærmest fejlfrit løb, også i nat, men vi har fået for mange strafpoint, for vi har haft lidt problemer med at tilpasse vores måleudstyr. Vi har næsten været mere nervøse for instrumenterne end sneglatte bjergveje. Men jeg er lykkelig for resultatet, det er det bedste, jeg har nået med min far,” siger Kenneth Kruse Simonsen ved mål på havnen i Monaco.

Som næstbedste danskere kom et andet yderst erfarent mandskab. Lars Hindsgaul, Assens, og Arne Pagh, Strib, i Fiat 128 Coupé fra 1972 havde mange problemer i løbet, men kørte sig i sidste døgn frem til en samlet placering som nr. 66. Arne Paghs bedste resultat i løbet er en sjetteplads i 2010.
”Nattens etaper var næsten for fine, der var ingen sne, og det var ikke til vores fordel. Men alt gik som det skulle. Lars har kørt et fint løb. Tidligere var vi blevet sat tilbage af to uheld, og uden dem havde vi nok ligget omkring top 20,” vurderer Arne Pagh.

Den helt store danske overraskelse blev det relativt uerfarne mandskab Søren Bunk Jensen og Jakob Knudsen, Skanderborg, i Porsche 911 SC fra 1978. De rykkede dag for dag støt frem gennem feltet, efterhånden som de fik løbet ind under huden, og endte som nr. 76. De blev bedste danskere på begge nattens bjergetaper og havde bedste tid af alle på løbets tredjesidste specialetape. Og så kører de slet ikke pålidelighedsrally til daglig.
”Det er vores tredje ”Monte” inden for syv år. Vi har fået meget fin hjælp af de dygtige danske codrivere som for eksempel Arne Pagh og Erik Andersen til, hvordan man skal gribe det an. Så er Søren og jeg gode til at holde gennemsnitshastighederne, og vi arbejder godt sammen. Det var et mål at vinde en specialetape, og det gjorde vi,” siger en tilfreds Jakob Knudsen.

Jan Østergaard og Mette Rygaard, Juelsminde, i Porsche 924 Turbo fra 1979 kørte stabilt den sidste nat og rykkede op fra nr. 84 til 77 af alle.

Rallyets vindere i 2020, Henrik Bjerregaard, Monaco, og Jaromir Svec, Tjekkiet, har ikke haft et fremragende løb i deres Ford Escort RS 2000 Mk II fra 1979.

De sluttede dog de sidste dage af med en stærk indsats og kørte sig op til nr. 82 i det samlede resultat.

Per Vilslev, Hillerød og Erik Andersen, Virum/Kolding i Opel Kadett GT/E fra 1978 lå længe lå i top 20, indtil de fik et stort tidstab.

Efter at have været nede under de 100 bedste, kørte de sig den sidste nat op til en slutplacering som nr. 86.

Debutanterne, brødreparret Arne Fasberg, Karlslunde, og Bent Fasberg, Tune, i Hillmann Avenger fra 1973 kørte sig ind på en slutplacering som nr. 116, hvad der er et absolut godkendt resultat for førstegangsdeltagere.

Det betyder, at alle gennemførende danskere kom i løbets bedste halvdel. 

Hans Kolby, England/Lem, og Poul Erik-Hansen, Lystrup, Lancia Fulvia 1600 HF fra 1971 udgik af løbet i mandags.

Rallye Monte-Carlo Historique blev vundet af det schweiziske mandskab Claudio Enz og Cristina Seeberger i en Lancia Fulvia Coupe 1.3S. 232 mandskaber gennemførte det krævende rally.

Pressemeddelelse: Michael Eisenberg, Intercom
Foto: Torben Weber Andersen

MONACO. Tirsdag har bragt hele deltagerfeltet i verdens største historiske rally, det ugelange Rallye Monte-Carlo Historique, tilbage fra det centrale Frankrig til Monaco. Natten mellem tirsdag og onsdag bliver rallyets hårdeste med passage over løbets højeste bjergpas, det 1608 meter høje Col de Turini, i det, der kaldes ”De lange knives nat.” 

Et ud af de syv danske hold er i gang med at levere en fremragende præstation. Det er søn/far-mandskabet Kenneth Kruse Simonsen, Charlottenlund, og vinderen af løbet i 2002, Otto Kristensen, Tune, i Lancia Fulva HF fra 1968.

De er i løbet af i dag rykket frem nr. 19 til nr. 12. På specialetape 13 blev de nr. 2 af alle 255 deltagende mandskaber. En placering i løbets top 10 er inden for rækkevidde.

Lars Hindsgaul, Assens, og Arne Pagh, Strib, i Fiat 128 Coupé fra 1972 har i dag kørt sig 40 placeringer op fra nr. 115 til 75. De er nu næstbedst placerede danske mandskab.

Jan Østergaard og Mette Rygaard, Juelsminde, i Porsche 924 Turbo fra 1979 har tabt fire placeringer og er nu nr. 84 i løbet.

Søren Bunk Jensen og Jakob Knudsen, Skanderborg, i Porsche 911 SC fra 1978, er rykket frem fra nr. 93 til 87. Og så har de i dag sat bedste tid af alle 255 mandskaber på specialetape 14, mens de på specialetape 13 blev nr. 5. Det lover godt for fremtidige deltagelser i løbet.

Henrik Bjerregaard, Monaco, og Jaromir Svec, Tjekkiet, løbets vindere i 2020, i Ford Escort RS 2000 Mk II fra 1979, har i dag kørt sig syv placeringer frem fra nr. 96 til 89.

Per Vilslev, Hillerød og Erik Andersen, Virum/Kolding i Opel Kadett GT/E fra 1978, der længe lå i top 20, havde stort tidstab i går, men i dag har de kørt sig frem fra nr. 101 til 95. Som en trøst for deres uheld, kørte de sig på specialetape 12 ind på en tiendeplads.

Debutanterne Arne Fasberg, Karlslunde, og Bent Fasberg, Tune, i Hillmann Avenger fra 1973 kører fortsat godt og stabilt og er rykket op fra nr. 112 til 106. Hvis de som debutanter kan nå i top 100 i deres første ”Monte”, vil det være et særdeles godt resultat.

Hans Kolby, England/Lem, og Poul Erik-Hansen, Lystrup, Lancia Fulvia 1600 HF fra 1971 udgik af løbet i går.

Rallye Monte-Carlo Historique slutter onsdag morgen den 1. februar i på Formel 1-banen i Monaco efter to yderst krævende bjergprøver i Alperne nord for Monaco. Den sidste nat sker der traditionelt store skift i deltagernes placeringer på grund af de store udfordringer i bjergene. 255 mandskaber ud af 275 startende er stadig med i rallyet.

Pressemeddelelse: Michael Eisenberg, Intercom
Foto: Torben Weber Andersen

VALENCE. Mandag blev sandhedens time for de danske mandskaber i verdens største historiske rally, det ugelange Rallye Monte-Carlo Historique.

Kun ét ud af de otte danske hold kan være virkeligt tilfredse efter dagens strabadser. Det er søn/far-mandskabet Kenneth Kruse Simonsen, Charlottenlund, og vinderen af løbet i 2002, Otto Kristensen, Tune, i Lancia Fulva HF fra 1968.
De er rykket frem i feltet fra nr. 33 til en placering i top 20 som nr. 19. Og løbet er langt fra slut.

Kenneth Kruse Kristensen er tidligere dansk gokart-kører i verdensklasse, og hans forældre, Britta og Otto Kristensen, vandt det sagnomspundne løb i 2002. Nu er søn og far på vej mod en topplacering i det hårde rally.
Efter at have vundet Rallye Monte-Carlo Historique med sin hustru Britta i 2002 ligger Otto Kristensen i 2023, 21 år senere, nu sammen med sin søn Kenneth placeret som bedste danske hold her, hvor der mangler to dage af det ugelange rally.

For de hidtil bedste danskere, Per Vilslev, Hillerød og Erik Andersen, Virum/Kolding i Opel Kadett GT/E fra 1978, blev mandag et mareridt. På dagens to første specialetaper kørte de sig op fra nr. 25 til 14, men så var det slut med heldet.I år har rallyets organisation strammet op på sværhedsgraden af løbet, hvor det gælder om ultra præcist at holde en given gennemsnitshastighed på små, ofte snedækkede bjergveje. Men i år kan hastigheden skifte flere gange på en specialetape, og så skal ny hastighed tastes ind på instrumenterne på præcis rette sted. Det kiksede for Vilslev og Andersen på dagens næstsidste etape, og som en konsekvens kørte de for hurtigt forbi de hemmelige tidskontroller og blev rykket tilbage til en placering som nr. 101.

Samme skæbne overgik to andre danske mandskaber.

Jan Østergaard og Mette Rygaard, Juelsminde, i Porsche 924 Turbo fra 1979 fik 2000 strafpoint ekstra på grund af samme fejl, men rykkede alligevel op fra nr. 85 til 80.

Søren Bunk Jensen og Jakob Knudsen, Skanderborg, i Porsche 911 SC fra 1978 begik samme fejl. Sammenlagt kostede det dem én placering, fra nr. 92 til 93.

Henrik Bjerregaard, Monaco, og Jaromir Svec, Tjekkiet, løbets vindere i 2020, i Ford Escort RS 2000 Mk II fra 1979 har kørt sig op fra nr. 113 til 96.

Lars Hindsgaul, Assens, og Arne Pagh, Strib, i Fiat 128 Coupé fra 1972 havde en fin dag, men som et af ret få mandskaber overholdt de en lokal fartbegrænsning på 30 km/t på grund af risiko for stenslag. Det kostede dem tid, som de ikke kunne køre ind, mens andre, der ikke overholdt fartbegrænsningen slap ustraffet. Den sag ligger nu hos løbsledelsen, men lige nu er holdet nr. 86 efter at have startet ud på dagen som 115.

Debutanterne Arne Fasberg, Karlslunde, og Bent Fasberg, Tune, i Hillmann Avenger fra 1973 havde en god dag og rykkede op fra nr. 135 til 112.

Hans Kolby, England/Lem, og Poul Erik-Hansen, Lystrup, Lancia Fulvia 1600 HF fra 1971, har set sig nødsaget til at udgå. Dermed er nu syv danske mandskaber tilbage i det hårde rally. 

Rallye Monte-Carlo Historique slutter onsdag morgen den 1. februar i på Formel 1-banen i Monaco. 255 mandskaber ud af 275 startende hænger stadig med.

Pressemeddelelse: Michael Eisenberg, Intercom
Foto: Torben Weber Andersen

VALENCE. Efter søndagens barske bjergetaper i Ardeche vest for Rhônefloden er der fortsat fremgang for de bedste danske mandskaber i verdens største historiske rally, det ni dage lange Rallye Monte-Carlo Historique.

Bedste danskere efter dagens fire specialetaper er fortsat Per Vilslev, Hillerød og Erik Andersen, Virum/Kolding i Opel Kadett GT/E fra 1978. De er rykket frem fra nr. 32 til nr. 25 ud af 255 mandskaber, der stadig er med i det hårde rally.

Søn/far-holdet Kenneth Kruse Simonsen, Charlottenlund, og vinderen af løbet i 2002, Otto Kristensen, Tune, i Lancia Fulva HF fra 1968 er rykket frem fra nr. 56 til 33.

Begge disse to mandskaber har fine chancer for at placere sig i top 20 i det endelige resultat.

De øvrige danske placeringer er:

85: Jan Østergaard og Mette Rygaard, Juelsminde, i Porsche 924 Turbo fra 1979. De er rykket op fra nr. 138.

92: Søren Bunk Jensen og Jakob Knudsen, Skanderborg, i Porsche 911 SC fra 1978. De er rykket op fra nr. 112. På en af dagens specialetaper blev de nr. 9.

113: Henrik Bjerregaard, Monaco, og Jaromir Svec, Tjekkiet, løbets vindere i 2020, i Ford Escort RS 2000 Mk II fra 1979. De er rykket op fra nr. 126.

115: Lars Hindsgaul, Assens, og Arne Pagh, Strib, i Fiat 128 Coupé fra 1972 fra 1979. De er rykket ned fra nr. 101. Arne Pagh blev nr. 10 i løbet i 2010. På en af dagens specialetaper blev de nr. 7, men på en anden blev holdet ramt af instrumentfejl, hvad der kostede meget tid.

139: Debutanterne Arne Fasberg, Karlslunde, og Bent Fasberg, Tune, i Hillmann Avenger fra 1973. De er rykket fire pladser ned fra nr. 135.

147: Hans Kolby, England/Lem, og Poul Erik-Hansen, Lystrup, Lancia Fulvia 1600 HF fra 1971. De er rykket op fra nr. 173. På en af etaperne har de været i top 10, men tekniske problemer fra lørdag har sat dem tilbage i den samlede stilling. 

Flere af søndagens bjergprøver var dækket af sne, en af dem i en grad, så arrangørerne kaldte forholdene ”extraordinaire.” Mandag køres en lang etape i bjergene øst for Rhônefloden med etapemål i Valence. 

Rallye Monte-Carlo Historique er ikke et hastighedsrally, sådan som løbets udgave for moderne biler er, men et pålidelighedsrally, hvor det gælder om mest præcist at overholde en gennemsnitshastighed på ikke over 50 km/t. På snedækkede bjergveje er det dog umuligt for alle deltagere, der bliver kørt stærkt i bjergene. Løbet slutter onsdag morgen den 1. februar i på Formel 1-banen i Monaco.

Pressemeddelelse: Michael Eisenberg, Interom
Foto: Torben Weber Andersen

VALENCE. Verdens største historiske rally, det ni dage lange Rallye Monte-Carlo Historique, er nu for alvor i gang. Efter halvandet døgns tilkørselsetape fra en række europæiske startbyer til Monaco har de tilbageværende 272 mandskaber i dag kørte den krævende etape fra Monaco til Valence ved Rhônefloden.

Bedste danskere efter de tre første specialetaper, hvor hvert sekund tæller, er Per Vilslev, Hillerød og Erik Andersen, Virum/Kolding i Opel Kadett GT/E fra 1978. De er placeret som nr. 32 ud af 272 mandskaber.

Som nummer 56 finder man søn/far-holdet Kenneth Kruse Simonsen, Charlottenlund, og vinderen af løbet i 2002 ,Otto Kristensen, Tune, i Lancia Fulva HF fra 1968.

De øvrige danske placeringer er:

101: Lars Hindsgaul, Assens, og Arne Pagh, Strib, i Fiat 128 Coupé fra 1972.

112: Søren Bunk Jensen og Jakob Knudsen, Skanderborg, i Porsche 911 SC fra 1979.

126: Henrik Bjerregaard, Monaco, og Jaromir Svec, Tjekkiet, løbets vindere i 2020, i Ford Escort RS 2000 Mk II fra 1979.

135: Arne Fasberg, Karlslunde, og Bent Fasberg, Tune, i Hillmann Avenger fra 1973.

138: Jan Østergaard og Mette Rygaard, Juelsminde, i Porsche 924 Turbo fra 1979.

173: Hans Kolby, England/Lem, og Poul Erik-Hansen, Lystrup, Lancia Fulvia 1600 HF fra 1971

Alle de danske hold har muligheder for fine resultater, idet erfaringerne viser, at placeringerne mellem de 150 bedste mandskaber skifter meget de første dage under det lange rally.

Rallye Monte-Carlo Historique slutter onsdag morgen den 1. februar i Monaco.

Pressemeddelelse: Michael Eisenberg, Intercom
Foto: Torben Weber Andersen

Lørdag den 21. januar holdt TEAM FYNSKE BANK DANMARK den efthånden traditionsrige PRE-start i Assens på Fyn.
Blå himmel og sol hele dagen lokkede tusindvis af besøgende ud i den friske kølige vinterluft.

Mange aktiviteter var stablet på benene for både voksne og børn.

Specielt for børnene var ver nye tiltag.
Der blev afholdt LEGO Rally Masters for byens 6. og 7. klasser, hvor fire elver fra fire skoler stillede op i skarp konkurrence om at bygge en flot Porsche 911 model.

Konkurrencen var intens, og til sidst løb klassen fra Ebberup Skole med hovedpræmien på kr. 5.000,- til klassekassen.

Præmien var skænket af Fynske Bank Assens.

Se billeder fra dagen her:
https://rmch-dk.com/galleri-pre-start-2023/

Otte danske rally-teams inviterer til PRE-START og oplevelser i Assens

LEGO-konkurrencer, bålhygge, Moon Car-ræs, en rallysimulator og selvfølgelig masser af flotte biler er blandt oplevelserne, når de danske deltagere fra TEAM FYNSKE BANK DANMARK afholder pre-start i Assens. Det sker lørdag den 21. januar fra kl. 10.00 til 14.00 – forud for deres deltagelse i det 25. Rallye Monte Carlo Historique.

Kl. 13.30 sender Assens Kommunes borgmester Søren Steen Andersen traditionen tro de forskellige rally-teams afsted fra Torvet i Assens med et minuts mellemrum. Og mon ikke Torvet bliver fyldt af begejstrede voksne og børn? Det har det i hvert fald været de foregående tre gange, de eventyrlystne rally-teams har afholdt pre-start i Assens.
Arkivfoto fra 2020, hvor Søren Steen Andersen sender Lars Hindsgaul, Assens og Arne Pagh, Strib afsted mod Monaco.

Sammen med de deltagende Rallye Monte Carlo-biler, vil der være udstillet flere historiske biler – både oldtimers og rallybiler. Og inden løbet vil det også være muligt at få en snak med de danske rally-teams, der snart skal deltage i verdens største rally for historiske biler.

Ud over udstilling af de mange biler er der i 2023 atter stor fokus på aktiviteter for børnene under hele arrangementet:

• KFUM Spejderne Verninge stiller op med bålfade, hvor der ristes skumfiduser og laves popcorn, ligesom de serverer varm kakao til både børn og voksne gæster på torvet. 
  

• For de mindre børn mellem 3 og 8 år, vil der fra kl. 10.00 til 13.00 være en LEGO byggekonkurrence med flotte præmier fra LEGO. 
  

• På torvet er der Moon Car-bane i samarbejde med Børnehaven Gustavsminde. Her vil der være små præmier til de første 125 børn, der gennemfører banen og flotte pokaler til den hurtigste kører i tre forskellige aldersklasser. 
  

• Flere gange Danmarksmester i rally, Ib Kragh fra Juelsminde kommer med sin fine rallysimulator, som er bygget op om en rigtig rallybil. Her bliver der mulighed for at forsøge at sætte hurtigste tid på en realistisk digital rallyprøve. (Også for voksne!) 

Nyhed: LEGO rally-masters for skoler

Fra kl. 10.00 til 13.00 afholdes der for første gang LEGO Rally Masters, hvor fire udvalgte elever fra nogle af områdets 6. og 7. klasser dyster om en 1. præmie på 5.000 kr. til klassekassen – skænket af FYNSKE BANK ASSENS. Eleverne skal bygge en større LEGO Technic-model, hvor arbejdet bedømmes efter elevernes evne til teamwork og planlægning. Kl. 13.30 vil den vindende klasse blive kåret af dommerpanelet, som udgøres af filialchef René Gramm Jeppesen og otte medarbejdere fra Fynske Bank Assens.

Følgende skoler deltager:
Peter Willemoesskolen: Kontakt: Jytte Stork Aagaard: 64 74 77 95.
Strandmølleskolen: Kontakt Thomas Lyngdorf: 27 12 45 20.  
Salbrovad skolen:  Kontakt Jørgen Rasmussen 42 59 40 20.
Ebberup skolen: Kontakt Karin Nedergaard Christiansen: 20 43 83 89.

De danske Monte Carlo Historique deltagere, du kan møde i Assens er:

Jan Østergaard-Nielsen, Juelsminde og Mette Rygaard, Juelsminde / PORSCHE 924 TURBO

Lars Hindsgaul, Assens og Arne Pagh, Strib / FIAT 128 COUPÉ


Per Vilslev, Hillerød og Erik Andersen, Vedbæk / OPEL KADETT GTE


Arne Fasberg, og Bent Fasberg / HILLMANN AVENGER fra 1973


Kenneth Kruse Simonsen, Charlottenlund / Otto Kristensen, Tune / LANCIA FULVA HF fra 1968


Søren Bunk Jensen og Jakob Knudsen, Skanderborg / PORSCHE 911 SC fra 1979

TEAM FYNSKE BANK DANMARK har siden foråret haft gang i forberedelserne til det 25. Rally Monte Carlo Historique, som køres fra den 24. januar 2023 til 1. februar 2023 med start og mål i Monaco.

De danske deltagere vil starte fra Assens, hvor den traditionelle PRE-start afholdes lørdag d. 21. januar.