News

Foryngelseskur i RMCH fra 2021

Foryngelseskur i RMCH fra 2021

Foryngelseskur til Rallye Monte-Carlo Historique
Udgivet af Automobile Club de Monaco (AMC), den 03 marts 2020.

Fra den 24. udgave af Rallye Monte-Carlo Historique, som vil finde sted i slutningen af ​​januar / begyndelsen af ​​februar 2021 vil være flere ændringer af reglerne.
Biler skal, som altid, overholde lovgivningen, og være indregistreret til kørsel på offentlig vej. Aldersmæssigt sker der en udvidelse, så nyere biler kan deltage. Modeller som har deltaget i det almindeligt Monte Carlo Rally til og med den 51. udgave i januar 1983 vil være berettiget til deltagelse.

Herunder en oversigt over de nye modeller som kan deltage:

Årgang 1981:
AUDI QUATTRO – CITROEN VISA SUPER – DATSUN BLUEBIRD RS turbo FIAT 127 SPORT – LADA 1300 – NISSAN LANGLEY – Opel Kadett D 1300S – PEUGEOT 505 SRD et STI – PEUGEOT 604 – RELIANT KITTEN – RENAULT 5 TURBO – Toyota Starlet – VOLVO 242 GT RAMC

Årgang 1982:
ALFA-ROMEO ALFASUD SPRINT – BMW 323i – BMW 635 CSi – CITROEN VISA TROPHEE – FERRARI 308 GTB – Fiat Ritmo 105 TC – FORD ESCORT XR3 – ISUZU GEMINI – LANCIA BETA HPE – MATRA MURENA – MAZDA 323 – MAZDA 818 – Mitsubishi Lancer TURBO – Porsch E 924 CARRERA GTS – Renault 5 ALPINE TURBO – SEAT 124 2000

Årgang 1983:
ALFA-ROMEO ALFETTA GTV6 – CITROEN VISA CHRONO – FIAT PANDA – FIAT RITMO ABARTH – FORD ESCORT RS 1600i – LANCIA 037 – NISSAN 240 RS – NISSAN PULSAR COUPE – NISSAN SILVIA – OPEL MANTA B GTE – RENAULT 18 TURBO – SEAT RITMO 75 – SUBARU LEONE 1800 – TALBOT SAMBA GLS og RALLYE

Startbyer i 2021:
Bad Hombourg / Barcelona / Milano / Monte Carlo / Oslo / Reims

Der køres i 4 kategorier:
Biler bygget fra 1911 indtil 12/31/1965 (Classics) II
Biler bygget mellem 1966/01/01 og 31/12/1971 III
Biler bygget mellem 1972/01/01 og 31/12/1976 IV
Biler bygget mellem 1/1/1977 og 31/12/1982

Klasser:
Klasseinddelingen ændres til to gennemsnitshastigheder i stedet for tre.

Følg evt. ændringer og opdateringer på AMC’s hjemmeside:  https://bit.ly/3dFwoTu

Dansk vinder af det 23’ Rally Montecarlo Historique

Dansk vinder af det 23’ Rally Montecarlo Historique

Efter at have ført Rally Monte Carlo Historique siden søndag, lykkedes det i nat for den danske kører Henrik Bjerregaard, sammen med sin co-driver Mirek Svec, at vinde verdens største historiske rally, Rallye Monte Carlo Historique, som startede fredag den 31. januar.

Efter ca. 2.700 km. koncentreret rally i både Ardéche, Drome, Provence og Haute Alps, ankom deltagerne i løbet af tirsdag eftermiddag til Monaco, hvor de havde et kort hvil, inden de fra kl. 21.00 blev sendt ud på de sidste ca. 300 km små snævre bjergveje i området nord for Monaco.


Henrik Bjerregaard og Mirek Svec var totalt overraskede, da de kørte over målportalen, og fik at vide at de havde vundet løbet. De troede, at de på nattens meget vanskelige specialprøver havde tabt vførsteplads, bl.a. på grund af en minimal fejlkørsel på prøven. Henrik Bjerregaard udtalte efter at være kommet i mål, og fået overrakt champagnen: ”Vi var sikre på, at nu mistede vi vores 1. plads, som vi har kørt med hele ugen, men andre må jo have lavet større fejl end vi gjorde på prøven. Det er en uvirkelig fornemmelse at stå med viden om sejr. Jeg tron nok først på det når jeg vågner til formiddag”.


I løbet af ugen har Lars Hindsgaul og Arne Pagh lagt pres på Henrik Bjerregaard og Mirek Svec, men på en af de sidste specialprøver svigtede måleinstrumentet, så de satte nogle sekunder til, og de måtte tage til takke med en i øvrigt flot placering som nr. 35.


Kim Kjærsgaard Frandsen og Jan Østergaard-Nielsen kørte en fejlfri dag og nat, så de kunne avancere yderligere, og sluttede på en flot 48. plads, hvilket tilfredsstillede Kim Kjærsgaard Frandsens målsætning om  top 50 placering.


Poul og Carl Hellmers lykkedes med deres målsætning, og kom i mål som nr. 95. Inden løbet var målet netop sat til at blive mindst nr. 100 af de 307 deltagere. De er allerede opsatte på at vendt tilbage igen i 2021, og der forsøge at forbedre deres placering fra i år.


Per Vilslev og Erik Andersen fik allerede på første specialstrækning i lørdags så mange point, at det ville være umuligt at nå op i toppen af feltet, så de har kørt hele løbet imod de konkurrenter der lå placeret lige omkring dem, og er i løbet af ugen rykket mange placeringer frem, så de slutter som nr. 170.


Michael Kristiansen og Michael Andersen kom stolte og tilfredse i mål som den sidst placerede af de danske biler, men de har hele tiden betragtet deres første ”Monte” som en stor læringsproces, hvor løbet skulle komme ind under huden. De sluttede som nr. 200 i feltet, og er yderst tilfredse med deres indsats.

Dermed kom alle danske deltagere i mål i nat, den sidste omkring kl. 4.45. Det har været en lang nat, og i skrivende stund indhentes ugens manglende søvn.

Set med danske øjne, har det været et rigtigt godt historisk rally.

Danske kørere på de første to pladser i rallye monte carlo historique

Danske kørere på de første to pladser i rallye monte carlo historique

Bjerregaard / Svec stadig på 1. pladsen i 23’ Rallye Monte Carlo Histoique, med Hindsgaul / Pagh på 2. pladsen.

Endnu en hård dag i bjergene øst for Valence i Sydfrankrig blev i dag kørt med fire specialprøver. Ved god og stabil kørsel, kunne Henrik Bjerregaard og Mirek Svec se tilbage på en lang dag, hvor det lykkedes at forsvare deres 1. plads fra i går.
Henrik Bjerregaard og Mirek Svec holder klar til start på dagens første specialprøve.

Også gårsdagens 2. plads blev med, køligt overblik og effektiv kørsel, forsvaret af Lars Hindsgaul og Arne Pagh. Hindsgaul og Pagh kørte sig endda tættere på 1. pladsen, så der ved dagens afslutning blot er 30 point op til Bjerregaard og Svec.

Lars Hindsgaul og Arne Pagh fanget lige efter starten på mandagens første specialstrækning

Også Kim Kjærsgaard Frandsen og Jan Østergaard-Nielsen, havde en god dag på bjergvejen. De avancerede fra en plads som nr. 56 i går, til en placering som nr. 37. Kim Kjærsgaard er debutant i Rallye Monte Carlo Historique, men har den erfarne Jan Østergaard-Nielsen i 2. kørersædet. De har hurtigt fået opbygget et godt samarbejde, som ser ud til at give et godt resultat, allerede i deres første fælles Rallye Monte Carlo Historique.

På en lun februar dag, måtte Kim Frandsen og Jan Østergaard-Nielsen nøjes med sne op bjergtoppene i horisonten

Brødrene Poul og Carl Hellmers har atter haft en dag med fremragende kørsel. De er avanceret en enkelt plads fra nr. 71 i går, til en placering som nr. 70. Det er brødrene Hellmers tredje Rally Monte Carlo Historique. Deres mål for deltagelse er at komme imellem de 100 bedste deltagere.

Poul og Carl Hellmers i den røde Alfa Romeo Guilia nyder solens stråler på specialprøve 9.

Michael Kristiansen og Michael Andersen slutter ligeledes med en forbedring af deres generelle placering. De rykker frem i rækkerne fra en placering som nr. 217 til plads som nr. 209. Kristensen og Andersen er debutanter i årets udgave af Rally Monte Carlo Historique. Deres vigtigste mål med deltagelsen er at gennemføre, og så ellers suge til sig af de udfordringer som dagene giver. At gennemføre, og ikke mindst at vinde et sådant løb, kræver en enorm indsats, blandet med lidt held.

Michael Kristiansen og Michael Andersen på vej ud på de stejle bjergveje i Drome.

Hillerød køreren Per Vilslev, med Virum vennen Erik Andersen i højre sædet har indtil nu været ramt af forskellige udfordringer, hvor ikke alt er faldet ud til deres fordel. De er dog avanceret nogle placeringer i løbet af tirsdagen. Ved starten på dagens hårde etape, lå placeret som nr. 227, og er i løbet af dagen avanceret lidt, til en plads som nummer 212.

Per Vilslev og Erik Andersen kørte sig frem i klassementet på mandagens etaper.

At det er et vanskeligt rally at køre, bevidnes bedst ved at tage eksemplet på specialprøve 9, hvor de bedst placerede ti mandskaber kommer igennem uden strafpoint. Det fortæller lidt om hvor skrappe alle deltagerne er til denne motorsports diciplin.

I morgen køres der tre vanskelige bjergetaper imellem Valence og Monaco, inden deltagerne fra midt på eftermiddagen holder en kort pause. Efter pausen, sendes kørerne midt på aftenen ud på ”De lange knives nat”, som indeholder løbets to mest krævende specialprøver.  ”De lange knives nat indeholder sammenlagt 69 km specialprøver, som køres i bjergene nord for Monaco. Her kan der både være tåge, sne og is, så udfordringerne er store. Det er tidligere set, at stillingen efter turen på bjergene har ændret sig totalt, når kørerne kommer i mål sidst på natten til onsdag den 5. februar.

Presseteamet
Viggo Johansen, rallypics.dk

To danske deltagere helt i top i det 23’ Rally Monte Carlo Historique efter dag tre.

To danske deltagere helt i top i det 23’ Rally Monte Carlo Historique efter dag tre.

Tredjedagen i Rallye Monte Carlo Historique kunne ikke have fået en bedre slutning, end i dag, søndag den 2. februar 2020.

Da resultatet var gjort op efter rallyets sjette specialstrækning, kunne Henrik Bjerregaard og Mirek Svec gå til køjs med et bredt smil på læberne. De fører det benhårde rally foran et andet dansk hold, Lars Hindsgaul og Arne Pagh. Det er første gang i rallyet historie, at en af løbs dagene er sluttet med to danske biler på de to første pladser i det generelle regnskab.

Henrik Bjerregaard på førstepladsen udtaler: ”Jeg har fået mere ro i bilen i forhold til tidligere, og har tilsyneladende fundet den rigtige køre stil til de små og smalle veje vi kørte på i dag”

Start nr. 128, Lars Hindsgaul og Arne Pagh på vej mod den flotte 2. plads efter de første to døgn af RMCH.

Lars Hindsgauls kommentar til den flotte andenplads ved dagens slutning: ”Jeg ved ikke lige helt hvad der skete i dag, men vi må jo have fundet den rette balance imellem tidsberegninger, held, samarbejde og endelig højre fodens trykken på speederen. Vi er i alle tilfælde glade for at kunne afslutte dagen på en generel andenplads. Det er jo lidt af et lotterispil, at ramme alle de hemmelige GPS styrede tidskontroller i nøjagtigt det rette sekund.

Kim Frandsen og Jan Østergaard-Nielsen sluttede dag tre med en flot placering som nr. 56.

Næste danske mandskab på resultattavlen er debutantholdet, Kim Frandsen og Jan Østergaard-Nielsen, som slutter dagen på en flot placering som nr. 56.

De øvrige danske placeringer er:

Nr. 71, start nr. 146, Poul Hellmers og Carl Hellmers.


Nr. 217, start nr. 281, Michael Kristiansen og Michael Andersen.


Nr. 227, start nr. 144, Per Vilslev og Erik Andersen.

I morgen, mandag den 3. februar, venter der kørerne endnu en hård dag i det sydfranske landskab. Der skal køres yderligere fire hårde specialstrækninger, hvor både chaufførens evner bag et rat, og 2.-kørerens beregninger bliver vigtige ingredienser på dagens etape, hvor det bliver en hård kamp om placeringerne i feltet.
 
Presseteamet
Viggo Johansen, rallypics.dk

23′ Rally Monte Carlo Historique 2020 er flaget i gang

23′ Rally Monte Carlo Historique 2020 er flaget i gang

Fredag aften, den 31. januar gik starten på det 23’ Rally Monte Carlo Historique for de sekst deltagende danske biler. De fem af de seks deltagere startede i Reims lidt nord for Paris, mens den sjette startede fra Monco.

Lars Hindsgaul og Arne Pagh i en af de mange skarpe kurver på lørdagens 2. specialstrækning.


Poul og Carl Hellmers kørte sig ind på en placering som nr. 87 efter løbets første døgn.

Efter en hård nats tilkørselsetape til den lille by Bourgoin Jallieu i nærheden af Nyons i det sydlige Frankrig, startede årets konkurrence med de første to specialstrækninger i Provence.

Michael Kristiansen og Michael Andersen har atter fået gang i bilen på den 2. af dagens specialstrækninger.

De første biler kom i mål ved Valence lidt over kl. 17.00 her til aften, efter knapt 24 timers kørsel fra henholdsvis Reims og Monaco. Status på dagens danske placeringer efter det første hårde døgn er:

Nr. 54 – start nr. 110, Henrik Bjerregaard / Jaromir Svec – 210 point
Nr. 59 – start nr. 128, Lars Hindsgaul / Arne Pagh – 230 point
Nr. 87 – start nr. 146, Poul Hellmers / Carl Hellmers – 300 point
Nr. 137 – start nr. 148, Kim Frandsen / Jan Østergaard-Nielsen – 420 point
Nr. 249 – start nr. 281, Michael Kristiansen / Michael Andersen – 8.860 point
Nr. 289 – start nr. 148, Per Vilslev / Erik Andersen – 20.000 point


Per Vilslev og Erik Andersen runder et af de mange 180 gr. sving i fin stil.

Der er meget tæt kamp i den første tredje del at feltet. Der resterer stadig 13 specialstrækninger fordelt over de kommende 3 døgn, så alt kan endnu ske på resultatsiden.

De mange point for start nr. 249 og 289, skyldes for Michael Kristiansen og Michael Andersens vedkommende en teknisk defekt, som de dog fik repareret efter den første specialstrækning, og for Per Vilslev og Erik Andersens vedkommende en kalkulationsfejl i forbindelse med beregning af køretiden på etape 1.

I morgen, søndag den 2. februar køres der endnu fire specialstrækninger, som alle ligger i Ardéche – området vest for Valence.

Presseteamet
Viggo Johansen, rallypics.dk

Fra Hillerød til Monaco

Fra Hillerød til Monaco

Hoteldirektør sendte rallyhold ud på lang tur 

Tirsdag tog et af Danmarks bedste historiske rallyhold af sted for at deltage i det fem døgn lange Rally Monte-Carlo Historique. Det var Per Vilslev, Hillerød, og Erik Andersen, Virum, der ved afrejsen fik de bedste ønsker med fra hoteldirektør Katja Slüter, Hotel Hillerød.

Erik Andersen (til venstre) og Per Vilslev håber på sne og is på de krævende bjergveje i Sydfrankrig, når det går løs i Rally Monte-Carlo Historique. 

Per Vilslev og Erik Andersen har netop vundet det uofficielle danmarksmesterskab i historisk pålidelighedsrally i Sportklassen med deres Opel Kadett GT/E fra 1979. Og det er den bil, de nu for tredje gang prøver lykken med i verdens hårdeste og længste historiske rally. Mandskabet har valgt at starte fra Reims, der er en af løbets fem startbyer. 

“Vores hotel sponsorerer Per og Erik, fordi de er megadygtige, og så synes vi også det er sjovt at være med i en sport, der er lidt anderledes,” sagde hoteldirektør Katja Slüter ved afrejsen. 

“Vi har lært meget af de to gange, vi har været med i løbet, og vi tror, at vi har en god chance for at være blandt de 25 bedste, når vi kommer til målet på havnen i Monte-Carlo,” vurderer rallykører Per Vilslev. 

Codriver Erik Andersen tilføjer: “Sidste år havde vi mange fine placeringer på de krævende specialetaper i bjergerne, og på en af dem, var vi nummer to. Så vi føler godt, vi kan være med blandt de bedste af de 330 deltagere.” 

Rallye Monte-Carlo Historique slutter onsdag i næste uge i Monaco efter en tur på 2.500 kilometer ad smalle bjergveje i Sydfrankrig.

Tekst og foto: Intercom, Michael Eisenberg

Stort fremmøde i Assens til Pre-starten på 23’ Rally Monte Carlo Historique.

Stort fremmøde i Assens til Pre-starten på 23’ Rally Monte Carlo Historique.

Lørdag den 25. januar, havde fem af de seks danske deltagere i verdens største historiske rally, Rally Monte Carlo Historique 2020, for 3. gang valgt Assens i forbindelse med deres pre-start, hvilket fik bymidten og torvet til at summe af lyden af både historiske rallybiler, klassiske biler, amerikanerbiler og af stemmerne fra det talrigt fremmødte publikum.
 

Imellem kl. 10:00 og 14.00, var der stor aktivitet med åbne motorhjælme og snak med deltagerne fra Team Fynske Bank Danmark, som er det teamnavn de danske deltagere kører som i løbets holdkonkurrence. Underholdningen var i top for både børn og voksne. Syngedrengene fra Assens underholdt med populære danske sange. På torvet og i Østergade var der udstilling af mere end 20 ældre biler, som for de flestes vedkommende deltager i en eller anden form for motorløb.

For de mange fremmødte børn var der aktiviteter hele dagen. Børnehaven Gustavsminde stillede op med en krævende moon-car bane, hvor deltagerne både fik diplom og en lille legetøjsbil for velgennemført kørsel i en af den flot dekorerede nye moon-cars.

I den tidligere KIWI forretning, havde LEGO stillet byggeklodser og flotte præmier til rådighed for en stor LEGO byggekonkurrence med temaet ”byg en rallybil”. På spejdernes stand var der varm kakao. På Fynske Banks stand, kunne man nyde en kop rygende varm kaffe, og hos Vin Specialisten på torvet var der vinsmagning.

Kl. 13.30 sendte borgmester Søren Steen Andersen, med to minutters mellemrum, bilerne afsted på en præsentationstur igennem byen, inden de i løbet af ugen vender næsen sydpå til Reims i Frankrig. Fra Reims starter de fredag aften, den 31. januar. De har derfra ca. 2.700 km koncentreret kørsel foran sig, inden de om natten imellem den 4. og 5. februar er i mål i Monaco.

Med stor applaus fra de mange tilskuere, blev deltagerne sendt ud på årets største eventyr med 315 deltagere fra hele verden.

Presseteamet
Viggo Johansen, rallypics.dk

6 danske rally teams inviterer til PRE-START på Rally Monte Carlo Historique i Assens, lørdag den 25. januar.

6 danske rally teams inviterer til PRE-START på Rally Monte Carlo Historique i Assens, lørdag den 25. januar.

6 danske rally teams inviterer til PRE-START på Rally Monte Carlo Historique i Assens, lørdag den 25. januar.
Lørdag den 25. januar fra kl. 10.00 til 14.00 vil der være stor aktivitet på torvet i Assens på Fyn.
De seks danske deltagere fra Team Fynske Bank Danmark afvikler deres PRE-start forud for verdens største bilrally for historiske biler, som køres i Frankrig fra d. 31. januar til den 5. februar 2020.
God snak, røverhistorie, varm kakao, snobrød og gamle biler er en god kombination ved PRE starten

Det er ved PRE starten muligt at få en snak med kørerne, og samtidigt studere de flotte gamle historiske biler fra 60’erne og 70’erne, inden borgmesteren i Assens, Søren Steen Andersen, kl. 13.30, med et minuts mellemrum, sender deltagerne afsted fra torvet i Assens.

De lokale kørere fra Fyn, Lars Hindsgaul og Arne Pagh, flages afsted fra torvet i Assens i 2019

Det er tredje år i træk, at kørerne afholder PRE-start i Assens. De tidligere år var torvet fyldt af interesserede tilskuere. I år er aktiviteterne udvidet med udstilling af endnu flere historiske biler, oldtimers og historiske rallybiler – bl.a. udstilles Palle Møldrup fra Hårby en flot MGY fra 1950, en model, som tilbage i 1950’erne deltog i Rally Monte Carlo flere gange.

Palle Møldrup fra Hårby udstiller sin originale MGY fra 1950

Desuden stiller den lokale Palle Johansen en meget flot restaureret Cadillac Custom  fra 1947. I alt udstilles der over 20 spændende biler i henholdsvis Østergade og på torvet i Assens.


Palle Johansens flotte Cadilac Custom fra 1947

Ud over udstilling af de mange biler, er der i 2020 stor fokus på aktiviteter for børnene under hele arrangementet. Spejderne stiller op med en hel skov af juletræer, bålfade hvor der steges skumfiduser og ristes popcorn, ligesom de serverer varm kakao til både børn og voksne gæster.

Ved PRE-starten i 2019 var der stor interesse fra publikum, som mødte talstærkt op.

Imellem kl. 10.00 og 12.00 er der LEGO byggekonkurrence med flotte præmier fra LEGO, ligesom det er muligt at bruge lidt tid på at tegne og male, hvis man ikke lige har lyst til at bygge med LEGO. Endelig er der på torvet opbygget en Moon Car bane, hvor der er små præmier og diplomer til de første 200 børn der gennemfører banen – Der køres Moon Car fra kl. 10.00 til kl. 14.00.

De danske Monte Carlo Historique deltagere der kører som ”Team Fynske Bank Danmark” er:
Start nr. 110, Henrik Bjerregaard (DK) med Jaromir Sved (CZ – Ford Escort RS 2000
Start nr. 128, Lars Hindsgaul, Assens og Arne Pagh, Strib – Fiat 128 Coup
Start nr. 144, Per Vilslev, Hillerød og Erik Andersen, Vedbæk – Opel Kadett GT/E
Start nr. 146, Poul Hellmers, Kjellerup og Carl Hellmers, Kolding, – Alfa Romeo Guilia Super

Start nr. 148, Kim Kjærsgaard Frandsen, Odder og Jan Østergaard-Nielsen, Horsens. – VW Golf1 GTI
Start nr. 281, Michael Kristiansen, Greve og Michael Andersen, Brøndby – Ford Escort MK II, 1300

I dag er Rally Monte Carlo Historique verdens største historiske rally, med 315 biler til start. Der er deltagere fra hele verden, og så langt væk, som både Japan, Australien og USA. Det er et stort køremæssigt eventyr de danske deltagere begiver sig ud i efter PRE-STARTEN i Assens.


Hvad er det for et eventyr de danske kørere bevæger sig ud i?

Det var i 1909, at ideen om et rally for første gang tog form i Monaco. Præsidenten for “Association Sport Automobile Vélocipédique Monégasque”, Alexandre Noghès foreslog i 1909, at lave et bil-løb, Rally Monte Carlo, der skulle forbinde et stort antal europæiske byer. Herfra skulle konkurrenterne starte ud, for til sidst at konkurrere på målstregen i Monaco.

I 1911 var alt klart, og det første rally fandt sted. I næsten en uge blev starterne sat i gang i de 11 udvalgte byer. Der var forskellige startdatoer og starttider, som var udregnet efter afstanden og køretiden fra startbyen til Monaco. Fra Paris, Bruxelles, Geneve, Wien, Berlin og seks andre byer, startede 23 biler ud på ruten. De forventede at klare en gennemsnitlig hastighed på 10 km/t med indlagte stop, og med ankomster planlagt til lørdag den 28. januar i Monaco.

16 biler nåede frem til Fyrstendømmet uden problemer. Efter at have forladt Berlin den 21. januar, var tyske Von Eismark den første der ankom, efter at have kørt 1.700 km med en gennemsnitlig hastighed på 30 km/t.

Rally Monte Carlo Historique ser dagens lys i 1998, hvor det første gang blev kørt. De gamle biler kører et rally som er en kopi af det oprindelige Rally Monte Carlo uden hastighedsprøver, men med prøver der skal køres med en given gennemsnits hastighed på 50 km/t eller derunder.

50 km/t lyder ikke af ret meget, men når prøverne køres på smalle bjergveje, ofte dækket af sne og is, kan det være nærmest umuligt at overholde den opgivne og ofte skiftende gennemsnitshastighed. Følgerne er ofte en del strafpoint, primært på grund af forsinkelser.

Danskere i syv deltagende biler i Rallye Monte Carlo Historique 2020.

Danskere i syv deltagende biler i Rallye Monte Carlo Historique 2020.

Når der 23. Rallye Monte Carlo Historique køres fra den 29. januar til den 5. februar, er det med danske deltagere i syv af de deltagende biler. Seks af bilerne med danskere deltager i holdkonkurrencen under teamnavnet TEAM FYNSKE BANK DANMARK

De danske deltagere i det 23. Rallye Monte Carlo Historique er med start i Monte Carlo:
Start nr. 110, Henrik Bjerregaard (DK) med Jaromir Sved (CZ) i co-driver sædet. Det er 3. gang, at Henrik Bjerregard stiller til start i sin Ford Escort RS 2000.
   
Henrik Bjerregaard viser bred kørsel på ZR7 i 2019

Start nr. 236, sidste års vinder i Renault 8, med, Michale Badosa (F) med Mogens Riedel (DK) i co-driversædet.
(deltager ikke i holdkonkurrencen, og kører ikke for TEAM FYNSKE BANK DANMARK)

De øvrige danske deltagere starter i champagnebyen Reims, som er beliggende nord for Paris:
Start nr. 128, Lars Hindsgaul, Assens og Arne Pagh, Strib i en gammel kending, nemlig den flotte røde Fiat 128 Coupé, som denne gang deltager for 13. gang i RMCH, alle gange med Arne Pagh i højresædet. De første 9 gange med den tidligere ejer, Lars Bækkelund som kører, og de seneste 3 gange med Lars Hindsgaul som chauffør.

Lars Hindsgaul og Arne Pagh i deres Fiat 128 Coupé i 2019 udgaven af RMCH

Start nr. 144, Per Vilslev, Hillerød og Erik Andersen, Vedbæk i en original fabriksbygget Opel Kadett GTE, som udelukkende har været anvendt til rally. Første ejer af bilen var Holger Helle fra Silkeborg. Per Vilslev og Erik Andersen kører i 2020 deres 3. Rallye Monte Carlo Historique i træk.

Per Vilslev og Erik Andersen forcerer sneen i Rallye Monte Carlo Historique 2019

Start nr. 146, Poul Hellmers, Kjellerup og Carl Hellmers, Kolding, kører ligeledes deres 3. Rallye Monte Carlo Historique i deres Alfa Romeo Guilia Super. De har tidligere deltaget i 2014 og 2018.

Poul Hellmers og Carl Hellmers har taget lidt af den snedrive med under RMCH 2019

Start nr. 148, Kim Kjærsgaard Frandsen, Odder og Jan Østergaard-Nielsen, Horsens. De deltager i Kim Kjærsgaard Frandsens VW Golf 1, GTI. Kim Kjærsgaard Frandsen er debutant som kører, men har de seneste tre år kørt som servicemekaniker for Lars Hindsgaul. Jan Østergaard-Nielsen har stor erfaring som co-driver i Rallye Monte Carlo Historique, som han har deltage i utallige gange.

Kim Kjærsgaard Frandsen og Jan Østergaard-Nielsen, VW Golf GTI

Start nr. 281, Michael Kristiansen og Michael Andersen kører deres første Rallye Monte Carlo Historique, og ser frem til at indtage de franske bjergveje. Bilen er en Ford Escort 1.300 GT, MKII fra 1979.

Michael Kristiansen og Michael Andersen i Ford Escort MKII

Der er start i syv Europæiske byer, med Glasgow som den nordligste, og Athen som den sydligste. Efter tilkørselsetaper fra startbyerne, samles alle deltagere nord for Marseille, og kører derfra samme rute med indlagte specialstrækninger, hvor der køres på nøjagtighed. Det gælder om at være på rette sted på rette tidspunkt, indenfor 1 meters nøjagtighed. Der køres med gennemsnitshastigheder omkring 50 km/t. Selve løbet er på ca. 2.300 km for deltagerne med start i Reims og Monaco.

Lørdag, den 25. januar holder TEAM FYNSKE BANK DANMARK Pre-start i fra Torvet i 5610-Assens på Fyn, hvor der vil være aktiviteter for både børn og voksne. Der vil være underholdning og udstilling af både de danske deltageres biler, samt et stort antal andre spændende klassiske biler.

Presseteamet
Viggo Johansen

Internationalt samarbejde i Team  Fynske Bank Danmark

Internationalt samarbejde i Team Fynske Bank Danmark

For at kunne stille med fuldt hold i holdkonkurrencen, er TEAM FYNSKE BANK DANMARK i år blevet internationalt. Vi byder alle de nye udenlandske medlemmer velkommen i teamet.

To be able to set a full team in the team competition, TEAM FYNSKE BANK DENMARK this year are participating as an international team.
Welcome to all the new team members.

Share This